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Hechos Relevantes

Diciembre 2017 - Estadisticas de trafico del Grupo IAG
  • La demanda del Grupo para el mes de diciembre, medida en pasajeros-kilómetro transportados, aumentó un 6,1%. El volumen de oferta, medido en número de asientos-kilómetro ofertados, se incrementó en un 4,0%.
  • En el mes de diciembre, el tráfico de negocios se incrementó un 3,9% en relación al mismo periodo del año anterior.

4 de enero de 2018

 

HECHOS DESTACABLES

El 8 de diciembre, British Airways lanzó un plan de beneficio flexible incorporando un nuevo plan de pensiones de contribución definida, tras consulta con sus sindicatos y empleados. Este esquema se abrirá el 1 de abril de 2018 reemplazando al principal plan de pensiones de beneficio definido en el Reino Unido, llamado New Airways Pension Scheme (NAPS) y al principal plan de pensiones de contribución definida en Reino Unido, llamado British Airways Retirement Plan (BARP). Estos cambios están sujetos a la aprobación definitiva de la modificación de las reglas del plan de pensiones por parte de los gestores del fondo para permitir el cierre del mismo a aportaciones adicionales.

El 29 de diciembre, IAG anunció que adquirirá los activos de la aerolínea austriaca NIKI, que formaba parte del grupo Air Berlín, por 20 millones de euros y proporcionará liquidez a la compañía por hasta un máximo de 16,5 millones de euros. La transacción se realizará a través de la creación de una nueva compañía subsidiaria de Vueling que se incorporará como una empresa austriaca y operará inicialmente de manera independiente. La transacción está sujeta a condiciones habituales de cierre, tales como la aprobación por parte de la Comisión Europea. Los activos incluyen un máximo de 15 aviones de la familia A320 y una atractiva cartera de slots en varios aeropuertos incluyendo Viena, Dusseldorf, Múnich, Palma y Zúrich.

 

 

 

 

 

LEI: 959800TZHQRUSH1ESL13

Este anuncio contiene información privilegiada y es presentada de acuerdo con las obligaciones de la Compañía en el marco del Reglamento sobre abuso del mercado (UE) nº 596/2014.
Enrique Dupuy, Director Financiero

Declaraciones de carácter prospectivo:
Determinadas declaraciones incluidas en este informe tienen carácter prospectivo y están sujetas a supuestos, riesgos e incertidumbres, por lo que los resultados reales podrían diferir significativamente de los contenidos de forma expresa o tácita en dichas declaraciones de carácter prospectivo. Las declaraciones prospectivas se pueden identificar generalmente por el uso de términos con idea de futuro, como “prevé”, “puede”, “podrá”, “podría”, “pretende”, “planea”, “predice”, “contempla” o “espera”, y comprenden, a título meramente enunciativo y no limitativo, proyecciones relativas a los resultados de las operaciones y las condiciones financieras de International Consolidated Airlines Group S.A. y sus filiales (el "Grupo"), así como a los planes y objetivos sobre las operaciones futuras, las negociaciones del Plan de negocio del Grupo, los ingresos futuros previstos, los planes de financiación y las inversiones y desinversiones previstas. Todas las declaraciones de carácter prospectivo incluidas en este informe se basan en la información que obraba en poder del Grupo a la fecha de este informe. El Grupo no asume obligación alguna de actualizar públicamente ni revisar las declaraciones de carácter prospectivo, ya sea con motivo de la aparición de nueva información, acontecimientos futuros u otras circunstancias. No es razonablemente posible recoger pormenorizadamente todos los factores y sucesos concretos que pueden influir en la validez de las declaraciones prospectivas del Grupo o tener un efecto sustancial adverso en las operaciones o resultados futuros de una aerolínea que opera a escala mundial. Información adicional sobre los factores de riesgo más importantes y la gestión de riesgo del grupo está incluida en el Informe y cuentas anuales de IAG de 2016; estos documentos pueden obtenerse en www.iagshares.com.



Evolución operativa del Grupo1

Diciembre

 

Acumulado

 

2017

2016

%

 

 

2017

2016

%

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Pasajeros transportados (miles)

7.670

7.065

8,6%

 

 

104.829

100.675

4,1%

 

Doméstico2

1.847

1.608

14,9%

 

 

24.363

22.718

7,2%

 

Europa

3.867

3.583

7,9%

 

 

56.236

54.567

3,1%

 

Norteamérica

853

836

2,0%

 

 

11.265

10.933

3,0%

 

Latinoamérica

413

386

7,0%

 

 

4.854

4.738

2,4%

 

África. Oriente Medio y S.Asia

519

480

8,1%

 

 

5.854

5.522

6,0%

 

Asia Pacífico

171

172

-0,6%

 

 

2.257

2.197

2,7%

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Pasajeros-km transportados (mill)

19.358

18.241

6,1%

 

 

252.819

243.474

3,8%

 

Doméstico

1.335

1.142

16,9%

 

 

16.994

15.761

7,8%

 

Europa

4.250

3.955

7,5%

 

 

65.551

64.040

2,4%

 

Norteamérica

5.584

5.453

2,4%

 

 

74.551

72.161

3,3%

 

Latinoamérica

3.509

3.220

9,0%

 

 

41.387

39.673

4,3%

 

África. Oriente Medio y S.Asia

2.951

2.729

8,1%

 

 

31.626

29.922

5,7%

 

Asia Pacífico

1.729

1.742

-0,7%

 

 

22.710

21.917

3,6%

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Asientos-km ofrecidos (mill)

23.949

23.030

4,0%

 

 

306.185

298.431

2,6%

 

Doméstico

1.645

1.420

15,8%

 

 

20.435

19.397

5,4%

 

Europa

5.504

5.189

6,1%

 

 

79.911

80.101

-0,2%

 

Norteamérica

6.958

6.840

1,7%

 

 

90.624

86.992

4,2%

 

Latinoamérica

4.192

3.949

6,2%

 

 

49.254

47.747

3,2%

 

África. Oriente Medio y S.Asia

3.549

3.473

2,2%

 

 

39.126

37.615

4,0%

 

Asia Pacífico

2.101

2.159

-2,7%

 

 

26.835

26.579

1,0%

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Coeficiente ocupación pasaje (%)

80,8

79,2

+1,6 pts

 

 

82,6

81,6

+1,0 pts

 

Doméstico

81,2

80,4

+0,8 pts

 

 

83,2

81,3

+1,9 pts

 

Europa

77,2

76,2

+1,0 pts

 

 

82,0

79,9

+2,1 pts

 

Norteamérica

80,3

79,7

+0,6 pts

 

 

82,3

83,0

-0,7 pts

 

Latinoamérica

83,7

81,5

+2,2 pts

 

 

84,0

83,1

+0,9 pts

 

África. Oriente Medio y S.Asia

83,2

78,6

+4,6 pts

 

 

80,8

79,5

+1,3 pts

 

Asia Pacífico

82,3

80,7

+1,6 pts

 

 

84,6

82,5

+2,1 pts

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Toneladas-km transportadas (mill)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

TKT carga

484

480

0,8%

 

 

5.762

5.454

5,6%

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Evolución operativa por Aerolínea

Diciembre

 

Acumulado

 

vueling 

 


2017

 

2016

 

%

 

 

 

2017

 

2016

 

%

 

PKT (millones)

1.935

1.686

14,8%

 

 

29.125

28.046

3,8%

 

AKO (millones)

2.443

2.147

13,8%

 

 

34.378

33.884

1,5%

 

TKT carga (millones)

0

0

n/a

 

 

0

0

n/a

 

 

Aer Lingus

 

 

 

 

 

 

 

 

 

PKT (millones)

1.447

1.276

13,4%

 

 

21.412

19.194

11,6%

 

AKO (millones)

1.904

1.703

11,8%

 

 

26.386

23.533

12,1%

 

TKT carga (millones)

14

12

16,7%

 

 

155

127

22,0%

 

 

IBERIA

 

 

 

 

 

 

 

 

 

PKT (millones)

4.452

4.046

10,0%

 

 

54.941

51.064

7,6%

 

AKO (millones)

5.355

4.997

7,2%

 

 

65.351

62.282

4,9%

 

TKT carga (millones)

99

103

-3,9%

 

 

1.107

1.094

1,2%

 

British Airways

 

 

 

 

 

 

 

 

 

PKT (millones)

11.524

11.233

2,6%

 

 

147.341

145.170

1,5%

 

AKO (millones)

14.247

14.183

0,5%

 

 

180.070

178.732

0,7%

 

TKT carga (millones)

371

365

1,6%

 

 

4.500

4.233

6,3%

 

1 La evolución operativa del Grupo comprende a Aer Lingus, British Airways, Iberia (incluido Iberia Express) y Vueling. Las cifras de tráfico de Vueling se registran como tráfico turista
2 Doméstico incluye rutas dentro del Reino Unido, España, Irlanda e Italia