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Anuncio de resultados de doce meses finalizado a 31 de diciembre de 2016


International Consolidated Airlines Group (IAG) ha presentado en el día de hoy, 24 de febrero de 2017, los resultados consolidados del Grupo correspondientes al ejercicio finalizado el 31 de diciembre de 2016,

Principales parámetros del periodo de IAG:

  • El beneficio de las operaciones del cuarto trimestre fue de 620 millones de euros antes de partidas excepcionales (2015: 530 millones de euros).
  • El impacto neto en beneficios de las operaciones por cambio de divisa del trimestre fue adverso en 88 millones de euros.
  • Los ingresos unitarios de pasaje del trimestre disminuyeron un 12,7%, mientras que a tipos de cambio constantes disminuyeron un 4,3%.
  • Los costes unitarios excluyendo el combustible antes de partidas excepcionales disminuyeron un 8,8% en el trimestre, mientras que a tipos de cambio constantes disminuyeron un 0,8%.
  • Los costes unitarios de combustible antes de partidas excepcionales del trimestre disminuyeron un 26,6%, mientras que a tipos de cambio constantes disminuyeron un 21,0%.
  • El beneficio de las operaciones antes de partidas excepcionales del ejercicio fue de 2.535 millones de euros (2015: 2.335 millones de euros), un aumento del 8,6%.
  • El efecto cambiario neto del ejercicio fue adverso en 460 millones de euros.
  • Los ingresos del ejercicio disminuyeron un 1,3% hasta 22.567 millones de euros y los ingresos unitarios de pasaje del ejercicio disminuyeron un 5,4% a tipos de cambio constantes.
  • Los costes unitarios de combustible del ejercicio disminuyeron un 26,8% antes de partidas excepcionales, un 25,8% a tipos de cambio constantes.
  • Los costes unitarios excluyendo el combustible del ejercicio antes de partidas excepcionales disminuyeron un 4,1%, mientras que a tipos de cambio constantes aumentaron un 0,5%.
  • El efectivo se situó en 6.428 millones de euros a 31 de diciembre de 2016, lo que supone un aumento de 572 millones de euros respecto al cierre del ejercicio 2015.
  • La deuda neta ajustada/EBITDAR mejoró 0,1 hasta 1,8 veces.
  • El beneficio después de impuestos se situó en 1.952 millones de euros, lo que supone un aumento del 28,8% y el beneficio diluido por acción aumentó un 25,7%.

Resumen de resultados:

Ejercicio finalizado el 31 de diciembre

 

Información financiera en millones de euros

 

2016

 

2015

Incr. / (dism.)

Ingresos de pasaje

19.924

20.330

(2,0)%

Total ingresos

22.567

22.858

(1,3)%

Beneficio de las operaciones antes de partidas excepcionales

2.535

2.335

8,6 %

Partidas excepcionales

(51)

(17)

200,0 %

Beneficio de las operaciones después de partidas excepcionales

2.484

2.318

7,2 %

Beneficio después de impuestos

1.952

1.516

28,8 %

Beneficio diluido por acción (céntimos de €)

88,5

70,4

25,7 %

Dividendo complementario por acción (céntimos de €)1

23,5

20,0

17,5 %

 

 

 

 

 

Indicadores operativos

 

2016

 

2015

Incr. / (dism.)

Asientos-kilómetro ofertados (AKO, millones)

298.431

272.702

9,4 %

Coeficiente de ocupación (%)

81,6

81,4

0,2pts

Ingreso pasaje / AKO (céntimos de €)

6,68

7,46

(10,4)%

Costes unitarios excluido combustible / AKO (céntimos de €)

5,08

5,30

(4,1)%

 

31 de diciembre

 

 

2016

 

2015

Incr. / (dism.)

Efectivo y depósitos remunerados a corto plazo

6.428

5.856

9,8 %

Deuda neta ajustada2

8.159

8.510

(4,1)%

Deuda neta ajustada / EBITDAR2

1,8

1,9

(0,1pts)

Apalancamiento financiero ajustado2

51%

54%

(3pts)

  1. 2016 incluye un dividendo complementario propuesto de 12,5 céntimos de euro por acción, previa aprobación en la Junta General Ordinaria.
  2. Véase la definición en la sección de Indicadores de rendimiento alternativos.

 

El Consejero Delegado de IAG, Willie Walsh, declaró:

"En el trimestre, obtuvimos un beneficio de las operaciones antes de partidas excepcionales de 620 millones de euros, por encima del beneficio de las operaciones de 530 millones de euros del año pasado, con una mejoría en nuestra tendencia subyacente de ingresos de pasaje.
"Han sido unos buenos resultados en un entorno difícil, con un beneficio de las operaciones para todo el año de 2.535 millones de euros antes de partidas excepcionales, lo que representa una subida del 8,6% con respecto al año pasado.

"Nuestro rendimiento se vio afectado por un efecto cambiario adverso de 460 millones de euros. Esto fue debido, en concreto, a la devaluación de la libra esterlina tras el referéndum británico. Sin embargo, a pesar de esto, hemos realizado avances positivos y hemos aprovechado los logros de nuestros primeros cinco años.
"En 2016 hemos llevado a más de 100 millones de pasajeros, el doble del número que British Airways e Iberia llevaron en 2010, un año antes de que se fundó IAG.
"Estamos comprometidos en proporcionar un dividendo sostenible para nuestros accionistas y nos complace informarles que el Consejo va a proponer un dividendo final para los accionistas de 12,5 céntimos de euro por acción, lo que se traduce en un dividendo anual de 23,5 céntimos de euro, previa aprobación de los accionistas en nuestra Junta General Ordinaria de junio.
"Hoy también les informamos de que a lo largo de 2017 tenemos la intención de llevar a cabo una recompra de acciones de
500 millones de euros que se podría implementar a través de uno o más programas de recompra de acciones. Tenemos una gran confianza en las perspectivas de futuro de IAG y vamos a incrementar la rentabilidad de efectivo a nuestros accionistas."

Perspectivas de negocio:

A los niveles actuales del precio del combustible y tipos de cambio, IAG espera generar una mejora en el beneficio de las operaciones frente al año anterior.

Este anuncio contiene información privilegiada y es presentada de acuerdo con las obligaciones de la Compañía en el marco del Reglamento sobre abuso del mercado (UE) nº 596/2014.
Enrique Dupuy, Director Financiero, (responsable de la publicación de este anuncio).

Declaraciones de carácter prospectivo:

Determinadas declaraciones incluidas en este informe tienen carácter prospectivo y están sujetas a supuestos, riesgos e incertidumbres, por lo que los resultados reales podrían diferir significativamente de los contenidos de forma expresa o tácita en dichas declaraciones de carácter prospectivo.

Las declaraciones prospectivas se pueden identificar generalmente por el uso de términos con idea de futuro, como "prevé", "puede", "podrá", "podría", "pretende", "planea", "predice", "contempla" o "espera", y comprenden, a título meramente enunciativo y no limitativo, proyecciones relativas a los resultados de las operaciones y las condiciones financieras de International Consolidated Airlines Group S.A. y sus filiales (el "Grupo"), así como a los planes y objetivos sobre las operaciones futuras, las negociaciones del Plan de negocio del Grupo, los ingresos futuros previstos, los planes de financiación y las inversiones y desinversiones previstas.

Todas las declaraciones de carácter prospectivo incluidas en este informe se basan en la información que obraba en poder del Grupo a la fecha de este informe. El Grupo no asume obligación alguna de actualizar públicamente ni revisar las declaraciones de carácter prospectivo, ya sea con motivo de la aparición de nueva información, acontecimientos futuros u otras circunstancias.

No es razonablemente posible recoger pormenorizadamente todos los factores y sucesos concretos que pueden influir en la validez de las declaraciones prospectivas del Grupo o tener un efecto sustancial adverso en las operaciones o resultados futuros de una aerolínea que opera a escala mundial. Información adicional sobre los factores de riesgo más importantes y la gestión de riesgo del Grupo está incluida en el Informe y cuentas anuales de IAG de 2015; estos documentos pueden obtenerse en www. iagshares.com.

Relaciones con Inversores IAG Waterside (HAA2)
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