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Diciembre 2016 - estadísticas de tráfico del grupo IAG
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  • La demanda del Grupo para el mes de diciembre, medida en pasajeros-kilómetro transportados, aumentó un 3,9%. El volumen de oferta, medido en número de asientos-kilómetro ofertados, se incrementó en un 3,1%.
  • En el mes de diciembre, el tráfico de negocios se incrementó un 8,4% en relación al mismo periodo del año anterior.
  • Las aerolíneas del Grupo transportaron más de 100 millones de pasajeros en 2016. El número total de pasajeros fue 100.675.056.

9 de enero de 2017

HECHOS DESTACABLES

El 22 de diciembre, IAG anunció que prevé establecer vuelos de largo radio de nueva generación en Barcelona a partir de junio de 2017 utilizando dos aviones A330. Entre los destinos que se están analizando se encuentran Los Ángeles, San Francisco, Buenos Aires, Santiago de Chile, La Habana y Tokio. Las opciones que se están considerando son crear una nueva compañía aérea o utilizar los recursos existentes de las aerolíneas de IAG. No se ha tomado todavía una decisión final al respecto.

Iberia y su filial Iberia Express fueron las aerolíneas más puntuales del mundo en 2016, de acuerdo al último ranking de FlightStats. Iberia lideró el ranking de las principales aerolíneas globales operando un 89,64% de sus vuelos de acuerdo al itinerario programado, mientras que Iberia Express registró un índice de puntualidad de 96,34%, el más alto entre las aerolíneas de bajo coste. El desempeño operacional de Iberia ha sido un aspecto clave de su reestructuración.

 

Este anuncio contiene información privilegiada y es presentada de acuerdo con las obligaciones de la Compañía en el marco del Reglamento sobre abuso del mercado (UE) nº 596/2014.

Enrique Dupuy, Director Financiero, (responsable de la publicación de este anuncio).

Declaraciones de carácter prospectivo:

Determinadas declaraciones incluidas en este informe tienen carácter prospectivo y están sujetas a supuestos, riesgos e incertidumbres, por lo que los resultados reales podrían diferir significativamente de los contenidos de forma expresa o tácita en dichas declaraciones de carácter prospectivo. Las declaraciones prospectivas se pueden identificar generalmente por el uso de términos con idea de futuro, como "prevé", "puede", "podrá", "podría", "pretende", "planea", "predice", "contempla" o "espera", y comprenden, a título meramente enunciativo y no limitativo, proyecciones relativas a los resultados de las operaciones y las condiciones financieras de International Consolidated Airlines Group S.A. y sus filiales (el 'Grupo'), así como a los planes y objetivos sobre las operaciones futuras, las negociaciones del Plan de negocio del Grupo, los ingresos futuros previstos, los planes de financiación y las inversiones y desinversiones previstas. Todas las declaraciones de carácter prospectivo incluidas en este informe se basan en la información que obraba en poder del Grupo a la fecha de este informe. El Grupo no asume obligación alguna de actualizar públicamente ni revisar las declaraciones de carácter prospectivo, ya sea con motivo de la aparición de nueva información, acontecimientos futuros u otras circunstancias. No es razonablemente posible recoger pormenorizadamente todos los factores y sucesos concretos que pueden influir en la validez de las declaraciones prospectivas del Grupo o tener un efecto sustancial adverso en las operaciones o resultados futuros de una aerolínea que opera a escala mundial. Información adicional sobre los factores de riesgo más importantes y la gestión de riesgo del grupo está incluida en el Informe y cuentas anuales de IAG de 2015; estos documentos pueden obtenerse en www.iagshares.com.



Evolución operativa del Grupo1

Diciembre

 

Acumulado

 

2016

2015

%

 

 

2016

20154

%

Pro-forma2

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Pasajeros transportados (miles)

7.065

6.735

4,9%

 

 

100.675

88.333

14,0%

6,3%

Doméstico3

1.608

1.603

0,3%

 

 

22.718

21.390

6,2%

4,9%

Europa

3.583

3.304

8,4%

 

 

54.567

44.987

21,3%

8,7%

Norteamérica

836

796

5,0%

 

 

10.933

9.730

12,4%

2,8%

Latinoamérica

386

403

-4,2%

 

 

4.738

4.668

1,5%

 

África. Oriente Medio y S.Asia

480

471

1,9%

 

 

5.522

5.558

-0,6%

 

Asia Pacífico

172

158

8,9%

 

 

2.197

2.000

9,9%

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Pasajeros-km transportados (mill)

18.241

17.553

3,9%

 

 

243.474

221.996

9,7%

4,5%

Doméstico

1.142

1.108

3,1%

 

 

15.761

14.413

9,4%

8,3%

Europa

3.955

3.652

8,3%

 

 

64.040

53.104

20,6%

8,8%

Norteamérica

5.453

5.203

4,8%

 

 

72.161

64.966

11,1%

3,2%

Latinoamérica

3.220

3.342

-3,7%

 

 

39.673

39.260

1,1%

 

África. Oriente Medio y S.Asia

2.729

2.665

2,4%

 

 

29.922

30.396

-1,6%

 

Asia Pacífico

1.742

1.583

10,0%

 

 

21.917

19.857

10,4%

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Asientos-km ofrecidos (mill)

23.030

22.328

3,1%

 

 

298.431

272.702

9,4%

4,3%

Doméstico

1.420

1.435

-1,0%

 

 

19.397

18.437

5,2%

4,0%

Europa

5.189

5.008

3,6%

 

 

80.101

67.169

19,3%

7,6%

Norteamérica

6.840

6.395

7,0%

 

 

86.992

77.315

12,5%

4,6%

Latinoamérica

3.949

4.119

-4,1%

 

 

47.747

47.251

1,0%

 

África. Oriente Medio y S.Asia

3.473

3.350

3,7%

 

 

37.615

38.659

-2,7%

 

Asia Pacífico

2.159

2.021

6,8%

 

 

26.579

23.871

11,3%

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Coeficiente ocupación pasaje (%)

79,2

78,6

+0,6 pts

 

 

81,6

81,4

+0,2 pts

+0,2 pts

Doméstico

80,4

77,2

+3,2 pts

 

 

81,3

78,2

+3,1 pts

+3,2 pts

Europa

76,2

72,9

+3,3 pts

 

 

79,9

79,1

+0,8 pts

+0,8 pts

Norteamérica

79,7

81,4

-1,7 pts

 

 

83,0

84,0

-1,0 pts

-1,1 pts

Latinoamérica

81,5

81,1

+0,4 pts

 

 

83,1

83,1

+0,0 pts

 

África. Oriente Medio y S.Asia

78,6

79,6

-1,0 pts

 

 

79,5

78,6

+0,9 pts

 

Asia Pacífico

80,7

78,3

+2,4 pts

 

 

82,5

83,2

-0,7 pts

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Toneladas-km transportadas (mill)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

TKT carga

480

464

3,4%

 

 

5.454

5.293

3,0%

1,2%

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Evolución operativa por Aerolínea

Diciembre

 

Acumulado

 

Vueling

 


2016

 

2015

 

%

 

 

 

2016

 

20154

 

%

Pro-forma2

PKT (millones)

1.686

1.490

13,2%

 

 

28.046

24.775

13,2%

 

AKO (millones)

2.147

1.903

12,8%

 

 

33.884

30.476

11,2%

 

TKT carga (millones)

0

0

n/a

 

 

0

0

n/a

 

 

Aer Lingus

 

 

 

 

 

 

 

 

 

PKT (millones)

1.276

1.142

11,7%

 

 

19.194

6.641

n/a

9,5%

AKO (millones)

1.703

1.533

11,1%

 

 

23.533

8.080

n/a

9,6%

TKT carga (millones)

12

13

-7,7%

 

 

127

56

n/a

-15,3%

 

Iberia

 

 

 

 

 

 

 

 

 

PKT (millones)

4.046

3.896

3,9%

 

 

51.064

48.564

5,1%

 

AKO (millones)

4.997

4.950

0,9%

 

 

62.282

59.872

4,0%

 

TKT carga (millones)

103

103

0,0%

 

 

1.094

1.057

3,5%

 

 

British Airways

 

 

 

 

 

 

 

 

 

PKT (millones)

11.233

11.025

1,9%

 

 

145.170

142.016

2,2%

 

AKO (millones)

14.183

13.942

1,7%

 

 

178.732

174.274

2,6%

 

TKT carga (millones)

365

348

4,9%

 

 

4.233

4.180

1,3%

 

1 La evolución operativa del Grupo comprende a Aer Lingus, British Airways, Iberia (incluido Iberia Express) y Vueling. Las cifras de tráfico de Vueling se registran como tráfico turista
2 Los datos para el acumulado del año pro-forma incluyen Aer Lingus en el periodo base
3 Doméstico incluye rutas dentro del Reino Unido, España, Irlanda e Italia
4 Los datos de 2015 incluyen a Aer Lingus desde la fecha de adquisición, el 18 de agosto de 2015