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Septiembre 2016 - estadísticas de tráfico del grupo
  • La demanda del Grupo para el mes de septiembre, medida en pasajeros-kilómetro transportados, aumentó un 4,8%. El volumen de oferta, medido en número de asientos-kilómetro ofertados, se incrementó en un 5,6%.
  • En el mes de septiembre, el tráfico de negocios se incrementó un 8,4% en relación al mismo periodo del año anterior.

5 de octubre de 2016

 

HECHOS DESTACABLES

El 28 de septiembre, IAG anunció un acuerdo de negocio conjunto entre British Airways y Qatar Airways que comenzará el 30 de octubre de 2016. El acuerdo incluye ingresos compartidos en la ruta Londres-Doha y permitirá a ambas aerolíneas cooperar en la planificación de itinerarios y tarifas. A su vez, las compañías operarán códigos compartidos en todos sus vuelos directos entre el Reino Unido y Doha, así como en servicios de conexión a destinos en el Reino Unido, Europa continental, Asia, Oriente Medio y África. Esto incluirá los vuelos diarios directos de British Airways entre Londres Heathrow y Doha.
El 29 de septiembre, British Airways anunció su asociación con la prestigiosa empresa británica, Marks & Spencer, para ofrecer a sus clientes de vuelos de corto radio la opción de comprar comida premium a bordo. El nuevo menú de British Airways, que reemplazará el actual servicio gratuito de snacks, estará disponible en clase turista de los vuelos domésticos y de corto radio a partir de 2017. Además, los clientes podrán pagar con Avios a través de la aplicación de British Airways o con su tarjeta Executive Club.

 

Este anuncio contiene información privilegiada y es presentada de acuerdo con las obligaciones de la Compañía en el marco del Reglamento sobre abuso del mercado (UE) nº 596/2014.
Enrique Dupuy, Director Financiero, (responsable de la publicación de este anuncio).

Declaraciones de carácter prospectivo:
Determinadas declaraciones incluidas en este informe tienen carácter prospectivo y están sujetas a supuestos, riesgos e incertidumbres, por lo que los resultados reales podrían diferir significativamente de los contenidos de forma expresa o tácita en dichas declaraciones de carácter prospectivo.
Las declaraciones prospectivas se pueden identificar generalmente por el uso de términos con idea de futuro, como "prevé", "puede", "podrá", "podría", "pretende", "planea", "predice", "contempla" o "espera", y comprenden, a título meramente enunciativo y no limitativo, proyecciones relativas a los resultados de las operaciones y las condiciones financieras de International Consolidated Airlines Group S.A. y sus filiales (el "Grupo"), así como a los planes y objetivos sobre las operaciones futuras, las negociaciones del Plan de negocio del Grupo, los ingresos futuros previstos, los planes de financiación y las inversiones y desinversiones previstas. Todas las declaraciones de carácter prospectivo incluidas en este informe se basan en la información que obraba en poder del Grupo a la fecha de este informe. El Grupo no asume obligación alguna de actualizar públicamente ni revisar las declaraciones de carácter prospectivo, ya sea con motivo de la aparición de nueva información, acontecimientos futuros u otras circunstancias.
No es razonablemente posible recoger pormenorizadamente todos los factores y sucesos concretos que pueden influir en la validez de las declaraciones prospectivas del Grupo o tener un efecto sustancial adverso en las operaciones o resultados futuros de una aerolínea que opera a escala mundial. Información adicional sobre los factores de riesgo más importantes y la gestión de riesgo del grupo está incluida en el Informe y cuentas anuales de IAG de 2015; estos documentos pueden obtenerse en www.iagshares.com.



Evolución operativa del Grupo1

Septiembre

 

Acumulado

 

2016

2015

%

 

 

2016

20154

%

Pro-forma2

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Pasajeros transportados (miles)

9.632

9.114

5,7%

 

 

77.525

66.202

17,1%

6,8%

Doméstico3

2.196

2.085

5,3%

 

 

17.398

16.193

7,4%

5,7%

Europa

5.357

5.022

6,7%

 

 

42.475

33.690

26,1%

9,2%

Norteamérica

1.010

961

5,1%

 

 

8.258

7.156

15,4%

2,4%

Latinoamérica

395

398

-0,8%

 

 

3.587

3.483

3,0%

 

África. Oriente Medio y S.Asia

485

473

2,5%

 

 

4.153

4.181

-0,7%

 

Asia Pacífico

189

175

8,0%

 

 

1.654

1.499

10,3%

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Pasajeros-km transportados (mill)

22.380

21.351

4,8%

 

 

185.726

166.147

11,8%

4,9%

Doméstico

1.502

1.400

7,3%

 

 

12.025

10.857

10,8%

9,3%

Europa

6.523

6.079

7,3%

 

 

50.290

40.288

24,8%

9,3%

Norteamérica

6.659

6.333

5,1%

 

 

54.664

48.112

13,6%

3,0%

Latinoamérica

3.340

3.350

-0,3%

 

 

30.045

29.359

2,3%

 

África. Oriente Medio y S.Asia

2.472

2.455

0,7%

 

 

22.237

22.676

-1,9%

 

Asia Pacífico

1.884

1.734

8,7%

 

 

16.465

14.855

10,8%

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Asientos-km ofrecidos (mill)

26.615

25.211

5,6%

 

 

226.356

203.381

11,3%

4,4%

Doméstico

1.780

1.700

4,7%

 

 

14.849

13.921

6,7%

5,1%

Europa

7.860

7.320

7,4%

 

 

62.505

50.588

23,6%

8,0%

Norteamérica

7.756

7.219

7,4%

 

 

65.505

57.257

14,4%

3,7%

Latinoamérica

3.939

3.920

0,5%

 

 

35.926

35.091

2,4%

 

África. Oriente Medio y S.Asia

3.022

3.030

-0,3%

 

 

27.737

28.841

-3,8%

 

Asia Pacífico

2.258

2.022

11,7%

 

 

19.834

17.683

12,2%

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Coeficiente ocupación pasaje (%)

84,1

84,7

-0,6 pts

 

 

82,1

81,7

+0,4 pts

+0,4 pts

Doméstico

84,4

82,4

+2,0 pts

 

 

81,0

78,0

+3,0 pts

+3,2 pts

Europa

83,0

83,0

+0,0 pts

 

 

80,5

79,6

+0,9 pts

+0,9 pts

Norteamérica

85,9

87,7

-1,8 pts

 

 

83,5

84,0

-0,5 pts

-0,6 pts

Latinoamérica

84,8

85,5

-0,7 pts

 

 

83,6

83,7

-0,1 pts

 

África. Oriente Medio y S.Asia

81,8

81,0

+0,8 pts

 

 

80,2

78,6

+1,6 pts

 

Asia Pacífico

83,4

85,8

-2,4 pts

 

 

83,0

84,0

-1,0 pts

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Toneladas-km transportadas (mill)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

TKT carga

448

419

6,9%

 

 

3.986

3.871

3,0%

0,5%

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Evolución operativa por Aerolínea

Septiembre

 

Acumulado

 

 

 


2016

 

2015

 

%

 

 

 

2016

 

20154

 

%

Pro-forma2

PKT (millones)

2.986

2.743

8,9%

 

 

22.148

19.511

13,5%

 

AKO (millones)

3.522

3.250

8,4%

 

 

26.569

23.979

10,8%

 

TKT carga (millones)

0

0

n/a

 

 

0

0

n/a

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

PKT (millones)

1.982

1.780

11,3%

 

 

14.719

2.701

n/a

8,3%

AKO (millones)

2.336

2.066

13,1%

 

 

17.879

3.099

n/a

8,4%

TKT carga (millones)

10

12

-16,7%

 

 

92

18

n/a

-17,9%

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

PKT (millones)

4.591

4.393

4,5%

 

 

38.679

36.575

5,8%

 

AKO (millones)

5.455

5.208

4,7%

 

 

47.030

44.888

4,8%

 

TKT carga (millones)

90

79

13,9%

 

 

783

747

4,8%

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

PKT (millones)

12.821

12.435

3,1%

 

 

110.180

107.360

2,6%

 

AKO (millones)

15.302

14.687

4,2%

 

 

134.878

131.415

2,6%

 

TKT carga (millones)

348

328

6,1%

 

 

3.111

3.106

0,2%

 

1 La evolución operativa del Grupo comprende a Aer Lingus, British Airways, Iberia (incluido Iberia Express) y Vueling. Las cifras de tráfico de Vueling se registran como tráfico turista
2 Los datos para el acumulado del año pro-forma incluyen Aer Lingus en el periodo base
3 Doméstico incluye rutas dentro del Reino Unido, España, Irlanda e Italia
4 Los datos de 2015 incluyen a Aer Lingus desde la fecha de adquisición, el 18 de agosto de 2015