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Noviembre 2015 - Estadísticas de Tráfico del Grupo
  • La demanda del Grupo para el mes de noviembre, medida en pasajeros-kilómetro transportados, aumentó un 14,3% (creció un 7,2% en base comparable). El volumen de oferta, medido en número de asientos-kilómetro ofertados, se incrementó en un 11,7% (creció un 4,3% en base comparable).  
  • El tráfico de negocios se incrementó un 2,6% en base comparable, en relación al mismo periodo del año anterior.

3 de diciembre de 2015

HECHOS DESTACABLES

El 5 de noviembre IAG anunció que había convertido en pedidos en firme dos opciones de aviones de largo radio Airbus 330-300 y dos opciones de A330-200 para Aer Lingus e Iberia, respectivamente. Aer Lingus recibirá las aeronaves en 2016 mientras que las entregas a Iberia se realizarán entre 2017 y 2018. Estos aviones permitirán a ambas aerolíneas expandir sus actuales flotas de largo radio. IAG también convirtió en pedidos en firme 15 opciones de A320neo, anunciadas en agosto de 2013. Las aeronaves se entregarán entre 2018 y 2021 y podrán ser utilizadas por cualquier aerolínea del Grupo para reemplazar aviones de su flota.

El 12 de noviembre, IAG efectuó una exitosa emisión en dos tramos de bonos senior no garantizados y convertibles en acciones con vencimiento en 2020 y 2022. El importe final agregado de la emisión fue de 1.000 millones de euros. Los fondos obtenidos han sido  destinados a financiar la adquisición de Aer Lingus y a finalidades corporativas generales. Los bonos 2020 devengarán  intereses a un tipo fijo del 0,25 por ciento anual y los bonos 2022 del 0,625 por ciento anual, pagaderos en ambos casos por semestres vencidos. El precio de conversión se ha fijado en 13,8  euros por acción, lo que representa una prima de conversión del 62,5 por ciento sobre el precio medio ponderado por volumen de las acciones en la Bolsa de  Londres durante el período comprendido entre el lanzamiento de la emisión y la fijación del precio de los bonos.

El 17 de noviembre, Aer Lingus anunció que en la primavera de 2016 relanzará su programa de fidelización en alianza con Avios. Los miembros de AerClub podrán acumular Avios a través de vuelos y otras compañías asociadas ofreciendo mejores opciones para el canje de premios de viajes y ocio.

 

Declaraciones de carácter prospectivo:
Determinadas declaraciones incluidas en este informe tienen carácter prospectivo y están sujetas a supuestos, riesgos e incertidumbres, por lo que los resultados reales podrían diferir significativamente de los contenidos de forma expresa o tácita en dichas declaraciones de carácter prospectivo.

Las declaraciones prospectivas se pueden identificar generalmente por el uso de términos con idea de futuro, como “prevé”, “puede”, “podrá”, “podría”, “pretende”, “planea”, “predice”, “contempla” o “espera”, y comprenden, a título meramente enunciativo y no limitativo, proyecciones relativas a los resultados de las operaciones y las condiciones financieras de International Consolidated Airlines Group S.A. y sus filiales (el "Grupo"), así como a los planes y objetivos sobre las operaciones futuras, las negociaciones del Plan de negocio del Grupo, los ingresos futuros previstos, los planes de financiación y las inversiones y desinversiones previstas. Todas las declaraciones de carácter prospectivo incluidas en este informe se basan en la información que obraba en poder del Grupo a la fecha de este informe. El Grupo no asume obligación alguna de actualizar públicamente ni revisar las declaraciones de carácter prospectivo, ya sea con motivo de la aparición de nueva información, acontecimientos futuros u otras circunstancias.

No es razonablemente posible recoger pormenorizadamente todos los factores y sucesos concretos que pueden influir en la validez de las declaraciones prospectivas del Grupo o tener un efecto sustancial adverso en las operaciones o resultados futuros de una aerolínea que opera a escala mundial. Información adicional sobre los factores de riesgo más importantes y la gestión de riesgo del grupo está incluida en el Informe y cuentas anuales de IAG de 2014; estos documentos pueden obtenerse en www.iagshares.com.


Evolución operativa del Grupo1

Noviembre

 

Acumulado

 

2015

2014

%

Pro-forma2

 

2015

2014

%

Pro-forma3

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Pasajeros transportados (miles)

6.888

5.735

20,1%

8,5%

 

81.598

71.541

14,1%

9,7%

Doméstico4

1.669

1.586

5,2%

3,0%

 

19.787

18.448

7,3%

6,5%

Europa

3.431

2.565

33,8%

12,9%

 

41.683

34.114

22,2%

14,5%

Norteamérica

802

666

20,4%

4,2%

 

8.934

8.377

6,6%

1,4%

Latinoamérica

380

345

10,1%

 

 

4.265

3.834

11,2%

 

África, Oriente Medio y S.Asia

444

428

3,7%

 

 

5.087

5.094

-0,1%

 

Asia Pacífico

162

145

11,7%

 

 

1.842

1.674

10,0%

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Pasajeros-km transportados (mill)

17.542

15.342

14,3%

7,2%

 

204.443

186.684

9,5%

6,7%

Doméstico

1.129

1.028

9,8%

7,8%

 

13.305

12.212

9,0%

8,3%

Europa

3.803

2.916

30,4%

13,4%

 

49.452

40.637

21,7%

14,7%

Norteamérica

5.263

4.497

17,0%

4,0%

 

59.763

56.323

6,1%

1,8%

Latinoamérica

3.181

2.923

8,8%

 

 

35.918

32.614

10,1%

 

África, Oriente Medio y S.Asia

2.545

2.528

0,7%

 

 

27.731

28.338

-2,1%

 

Asia Pacífico

1.621

1.450

11,8%

 

 

18.274

16.560

10,4%

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Asientos-km ofrecidos (mill)

22.123

19.805

11,7%

4,3%

 

250.374

232.008

7,9%

5,1%

Doméstico

1.465

1.334

9,8%

7,4%

 

17.002

15.780

7,7%

7,0%

Europa

4.978

3.930

26,7%

9,0%

 

62.161

51.807

20,0%

12,8%

Norteamérica

6.359

5.538

14,8%

1,3%

 

70.920

67.821

4,6%

0,5%

Latinoamérica

3.986

3.806

4,7%

 

 

43.132

40.038

7,7%

 

África, Oriente Medio y S.Asia

3.292

3.353

-1,8%

 

 

35.309

36.413

-3,0%

 

Asia Pacífico

2.043

1.844

10,8%

 

 

21.850

20.149

8,4%

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Coeficiente ocupación pasaje (%)

79,3

77,5

+1,8 pts

+2,2 pts

 

81,7

80,5

+1,2 pts

+1,2 pts

Doméstico

77,1

77,1

+0,0 pts

+0,3 pts

 

78,3

77,4

+0,9 pts

+1,0 pts

Europa

76,4

74,2

+2,2 pts

+2,9 pts

 

79,6

78,4

+1,2 pts

+1,3 pts

Norteamérica

82,8

81,2

+1,6 pts

+2,2 pts

 

84,3

83,0

+1,3 pts

+1,1 pts

Latinoamérica

79,8

76,8

+3,0 pts

 

 

83,3

81,5

+1,8 pts

 

África, Oriente Medio y S.Asia

77,3

75,4

+1,9 pts

 

 

78,5

77,8

+0,7 pts

 

Asia Pacífico

79,3

78,6

+0,7 pts

 

 

83,6

82,2

+1,4 pts

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Toneladas-km transportadas (mill)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

TKT carga

482

492

-2,0%

-4,6%

 

4.829

4.995

-3,3%

-4,1%

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Evolución operativa por Aerolínea

Noviembre

 

Acumulado

 

 


2015

 

2014

 

%

Pro-forma

 

 

2015

 

2014

 

%

Pro-forma

PKT (millones)

1.547

1.337

15,7%

 

 

23.285

20.105

15,8%

 

AKO (millones)

1.916

1.704

12,4%

 

 

28.573

24.951

14,5%

 

TKT carga (millones)

0

0

n/a

 

 

0

0

n/a

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

PKT (millones)

1.160

0

n/a

13,2%

 

5.499

0

n/a

11,1%

AKO (millones)

1.503

0

n/a

6,6%

 

6.547

0

n/a

6,0%

TKT carga (millones)

12

0

n/a

-7,7%

 

43

0

n/a

0,0%

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

PKT (millones)

3.777

3.298

14,5%

 

 

44.668

39.210

13,9%

 

AKO (millones)

4.833

4.417

9,4%

 

 

54.922

49.875

10,1%

 

TKT carga (millones)

103

99

4,0%

 

 

954

904

5,5%

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

PKT (millones)

11.058

10.707

3,3%

 

 

130.991

127.369

2,8%

 

AKO (millones)

13.871

13.684

1,4%

 

 

160.332

157.182

2,0%

 

TKT carga (millones)

367

393

-6,6%

 

 

3.832

4.091

-6,3%

 


1 La evolución operativa del Grupo comprende a Aer Lingus, British Airways, Iberia (incluido Iberia Express) y Vueling. Las cifras de tráfico de Vueling se registran como tráfico turista.
2 Los datos pro-forma del mes incluyen Aer Lingus en el periodo base.
3 Para el acumulado del año pro-forma, los datos incluyen Aer Lingus únicamente desde el 18 de agosto 2014/15.
4 Doméstico incluye rutas dentro del Reino Unido, España, Irlanda e Italia