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Noviembre 2018 - Estadísticas De Tráfico Del Grupo IAG
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La demanda del Grupo para el mes de noviembre, medida en pasajeros-kilómetro transportados, aumentó un 7,0% respecto al mismo mes del año anterior. El volumen de oferta, medido en número de asientos-kilómetro ofertados, se incrementó en un 6,9%.

5 de diciembre de 2018

 

HECHOS DESTACABLES

El 28 de noviembre, el Reino Unido firmó un acuerdo de cielos abiertos con Estados Unidos. El convenio replica el Modelo de Acuerdo de Cielos Abiertos de Estados Unidos y es un paso significativo que permite continuar la fuerte competencia en las rutas transatlánticas. A su vez, el Reino Unido firmó un acuerdo aéreo similar con Canadá. Estos convenios reemplazarán a los actualmente vigentes entre la Unión Europea y ambos países después de Brexit.

En noviembre, Iberia lanzó nuevos servicios relacionados con su programa New Distribution Capability (NDC), tales como el Additional Price Points Product que ofrece un mayor rango de tarifas a las agencias de viaje conectadas a cualquiera de sus canales NDC. British Airways introdujo este producto a comienzos de este año. A su vez, nuevos servicios tales como la opción de cambiar vuelos, reservar asientos o solicitar reembolsos también se encuentran disponibles a través del portal de reservas de IAG tanto para British Airways como para Iberia.

Iberia ha comenzado la implementación de su proyecto LIFE Zero cabin waste para la gestión y reciclaje de residuos a bordo de sus vuelos. La aerolínea ya ha puesto en marcha esta iniciativa en algunos de sus servicios domésticos y europeos.

 

 

 

 

 

LEI: 959800TZHQRUSH1ESL13

Este anuncio contiene información privilegiada y es presentada de acuerdo con las obligaciones de la Compañía en el marco del Reglamento sobre abuso del mercado (UE) nº 596/2014.
Enrique Dupuy, Director Financiero

Declaraciones de carácter prospectivo:
Determinadas declaraciones incluidas en este informe tienen carácter prospectivo y están sujetas a supuestos, riesgos e incertidumbres, por lo que los resultados reales podrían diferir significativamente de los contenidos de forma expresa o tácita en dichas declaraciones de carácter prospectivo. Las declaraciones prospectivas se pueden identificar generalmente por el uso de términos con idea de futuro, como “prevé”, “puede”, “podrá”, “podría”, “pretende”, “planea”, “predice”, “contempla” o “espera”, y comprenden, a título meramente enunciativo y no limitativo, proyecciones relativas a los resultados de las operaciones y las condiciones financieras de International Consolidated Airlines Group S.A. y sus filiales (el "Grupo"), así como a los planes y objetivos sobre las operaciones futuras, las negociaciones del Plan de negocio del Grupo, los ingresos futuros previstos, los planes de financiación y las inversiones y desinversiones previstas. Todas las declaraciones de carácter prospectivo incluidas en este informe se basan en la información que obraba en poder del Grupo a la fecha de este informe. El Grupo no asume obligación alguna de actualizar públicamente ni revisar las declaraciones de carácter prospectivo, ya sea con motivo de la aparición de nueva información, acontecimientos futuros u otras circunstancias. No es razonablemente posible recoger pormenorizadamente todos los factores y sucesos concretos que pueden influir en la validez de las declaraciones prospectivas del Grupo o tener un efecto sustancial adverso en las operaciones o resultados futuros de una aerolínea que opera a escala mundial. Información adicional sobre los factores de riesgo más importantes y la gestión de riesgo del grupo está incluida en el Informe y cuentas anuales de IAG de 2016; estos documentos pueden obtenerse en www.iagshares.com.

Evolución operativa del Grupo1

Noviembre

 

Acumulado

 

 

2018

2017

%

 

 

2018

2017

%

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Pasajeros transportados (miles)

8.357

7.798

7,2%

 

 

104.626

97.159

7,7%

 

 

Doméstico2

2.079

1.953

6,5%

 

 

24.602

22.516

9,3%

 

 

Europa

4.197

3.903

7,5%

 

 

56.402

52.369

7,7%

 

 

Norteamérica

930

880

5,7%

 

 

11.215

10.412

7,7%

 

 

Latinoamérica

459

386

18,9%

 

 

4.845

4.441

9,1%

 

 

África. Oriente Medio y S.Asia

496

495

0,2%

 

 

5.448

5.335

2,1%

 

 

Asia Pacífico

196

181

8,3%

 

 

2.114

2.086

1,3%

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Pasajeros-km transportados (mill)

20.728

19.372

7,0%

 

 

249.604

233.461

6,9%

 

 

Doméstico

1.503

1.365

10,1%

 

 

17.474

15.659

11,6%

 

 

Europa

4.596

4.290

7,1%

 

 

66.087

61.301

7,8%

 

 

Norteamérica

6.111

5.775

5,8%

 

 

74.475

68.967

8,0%

 

 

Latinoamérica

3.788

3.290

15,1%

 

 

41.208

37.878

8,8%

 

 

África. Oriente Medio y S.Asia

2.853

2.821

1,1%

 

 

29.396

28.675

2,5%

 

 

Asia Pacífico

1.877

1.831

2,5%

 

 

20.963

20.981

-0,1%

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Asientos-km ofrecidos (mill)

25.680

24.016

6,9%

 

 

298.615

282.236

5,8%

 

 

Doméstico

1.801

1.663

8,3%

 

 

20.492

18.790

9,1%

 

 

Europa

5.791

5.459

6,1%

 

 

78.998

74.407

6,2%

 

 

Norteamérica

7.547

7.066

6,8%

 

 

90.177

83.666

7,8%

 

 

Latinoamérica

4.735

4.066

16,5%

 

 

48.576

45.062

7,8%

 

 

África. Oriente Medio y S.Asia

3.545

3.542

0,1%

 

 

35.724

35.577

0,4%

 

 

Asia Pacífico

2.261

2.220

1,8%

 

 

24.649

24.734

-0,3%

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Coeficiente ocupación pasaje (%)

80,7

80,7

+0,0 pts

 

 

83,6

82,7

+0,9 pts

 

 

Doméstico

83,5

82,1

+1,4 pts

 

 

85,3

83,3

+2,0 pts

 

 

Europa

79,4

78,6

+0,8 pts

 

 

83,7

82,4

+1,3 pts

 

 

Norteamérica

81,0

81,7

-0,7 pts

 

 

82,6

82,4

+0,2 pts

 

 

Latinoamérica

80,0

80,9

-0,9 pts

 

 

84,8

84,1

+0,7 pts

 

 

África. Oriente Medio y S.Asia

80,5

79,6

+0,9 pts

 

 

82,3

80,6

+1,7 pts

 

 

Asia Pacífico

83,0

82,5

+0,5 pts

 

 

85,0

84,8

+0,2 pts

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Toneladas-km transportadas (mill)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

TKT carga

509

531

-4,1%

 

 

5.216

5.278

-1,2%

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Evolución operativa por Aerolínea

Noviembre

 

Acumulado

 

 

 

2018

2017

 

Change

 

 

2018

2017

 

Change

 

 

Aerlingus

 

 

 

 

 

 

 

 

 

PKT (millones)

1.701

1.503

13,2%

 

 

21.901

19.965

9,7%

 

 

AKO (millones)

2.217

1.922

15,3%

 

 

26.828

24.482

9,6%

 

 

Coeficiente de ocupación (%)

76,7

78,2

-1,5 pts

 

 

81,6

81,5

+0,1 pts

 

 

TKT carga (millones)

20

17

17,6%

 

 

154

141

9,6%

 

 

British Airways 3

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

PKT (millones)

11.798

11.616

1,6%

 

 

140.243

135.817

3,3%

 

 

AKO (millones)

14.638

14.457

1,3%

 

 

169.699

165.823

2,3%

 

 

Coeficiente de ocupación (%)

80,6

80,3

+0,3 pts

 

 

82,6

81,9

+0,7 pts

 

 

TKT carga (millones)

386

412

-6,3%

 

 

4.031

4.129

-2,4%

 

 

Iberia4

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

PKT (millones)

4.919

4.302

14,3%

 

 

56.249

50.489

11,4%

 

 

AKO (millones)

5.926

5.225

13,4%

 

 

65.489

59.996

9,2%

 

 

Coeficiente de ocupación (%)

83,0

82,3

+0,7 pts

 

 

85,9

84,2

+1,7 pts

 

 

TKT carga (millones)

103

102

1,0%

 

 

1.031

1.008

2,3%

 

 

Vueling

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

PKT (millones)

2.121

1.951

8,7%

 

 

29.839

27.190

9,7%

 

 

AKO (millones)

2.598

2.412

7,7%

 

 

34.771

31.935

8,9%

 

 

Coeficiente de ocupación (%)

81,6

80,9

+0,7 pts

 

 

85,8

85,1

+0,7 pts

 

 

TKT carga (millones)

0

0

n/a

 

 

0

0

n/a

 

 

 

1 La evolución operativa del Grupo comprende a Aer Lingus, British Airways, Iberia (incluido Iberia Express), LEVEL y Vueling
2 Doméstico incluye rutas dentro del Reino Unido, España, Irlanda e Italia
3 Las cifras de British Airways de 2018 excluyen Openskies. mientras que las cifras de 2017 incluyen Openskies
4 Las cifras de Iberia incluyen LEVEL Spain