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Octubre 2018 - Estadísticas De Tráfico Del Grupo IAG
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La demanda del Grupo para el mes de octubre, medida en pasajeros-kilómetro transportados, aumentó un 6,6% respecto al mismo mes del año anterior. El volumen de oferta, medido en número de asientos-kilómetro ofertados, se incrementó en un 6,7%.

6 de noviembre de 2018

 

HECHOS DESTACABLES

El 1 de noviembre, IAG obtuvo el status de investment grade otorgado por las agencias de crédito Moody’s (Baa3) y S&P Global (BBB-). Esto refleja la continua fortaleza del negocio de IAG y provee una sólida plataforma para el cumplimiento de los objetivos financieros del grupo. A su vez, brinda acceso a un amplio rango de alternativas de financiación a un menor coste.

El 18 de octubre, British Airways anunció que a partir del 4 de abril de 2019 operará dos veces por semana durante el verano entre el aeropuerto Heathrow y Charleston. La compañía será la única aerolínea que ofrecerá un servicio directo entre Europa y la ciudad de Carolina del Sur. La nueva ruta incrementará hasta 29 el número de destinos operados por British Airways entre Londres y Estados Unidos el próximo verano, mientras que los vuelos diarios ofrecidos por British Airways y American Airlines como parte de su negocio conjunto, aumentarán a alrededor de 73.

 

 

 

 

 

 

 

 

LEI: 959800TZHQRUSH1ESL13

Este anuncio contiene información privilegiada y es presentada de acuerdo con las obligaciones de la Compañía en el marco del Reglamento sobre abuso del mercado (UE) nº 596/2014.
Enrique Dupuy, Director Financiero

Declaraciones de carácter prospectivo:
Determinadas declaraciones incluidas en este informe tienen carácter prospectivo y están sujetas a supuestos, riesgos e incertidumbres, por lo que los resultados reales podrían diferir significativamente de los contenidos de forma expresa o tácita en dichas declaraciones de carácter prospectivo. Las declaraciones prospectivas se pueden identificar generalmente por el uso de términos con idea de futuro, como “prevé”, “puede”, “podrá”, “podría”, “pretende”, “planea”, “predice”, “contempla” o “espera”, y comprenden, a título meramente enunciativo y no limitativo, proyecciones relativas a los resultados de las operaciones y las condiciones financieras de International Consolidated Airlines Group S.A. y sus filiales (el "Grupo"), así como a los planes y objetivos sobre las operaciones futuras, las negociaciones del Plan de negocio del Grupo, los ingresos futuros previstos, los planes de financiación y las inversiones y desinversiones previstas. Todas las declaraciones de carácter prospectivo incluidas en este informe se basan en la información que obraba en poder del Grupo a la fecha de este informe. El Grupo no asume obligación alguna de actualizar públicamente ni revisar las declaraciones de carácter prospectivo, ya sea con motivo de la aparición de nueva información, acontecimientos futuros u otras circunstancias. No es razonablemente posible recoger pormenorizadamente todos los factores y sucesos concretos que pueden influir en la validez de las declaraciones prospectivas del Grupo o tener un efecto sustancial adverso en las operaciones o resultados futuros de una aerolínea que opera a escala mundial. Información adicional sobre los factores de riesgo más importantes y la gestión de riesgo del grupo está incluida en el Informe y cuentas anuales de IAG de 2016; estos documentos pueden obtenerse en www.iagshares.com.



Evolución operativa del Grupo1

Octubre

 

Acumulado

 

 

2018

2017

%

 

 

2018

2017

%

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Pasajeros transportados (miles)

10.028

9.296

7,9%

 

 

96.269

89.361

7,7%

 

 

Doméstico2

2.384

2.165

10,1%

 

 

22.523

20.563

9,5%

 

 

Europa

5.359

5.001

7,2%

 

 

52.205

48.466

7,7%

 

 

Norteamérica

1.123

1.038

8,2%

 

 

10.285

9.532

7,9%

 

 

Latinoamérica

468

416

12,5%

 

 

4.386

4.055

8,2%

 

 

África. Oriente Medio y S.Asia

488

481

1,5%

 

 

4.952

4.840

2,3%

 

 

Asia Pacífico

206

195

5,6%

 

 

1.918

1.905

0,7%

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Pasajeros-km transportados (mill)

23.831

22.348

6,6%

 

 

228.876

214.089

6,9%

 

 

Doméstico

1.707

1.524

12,0%

 

 

15.971

14.294

11,7%

 

 

Europa

6.227

5.863

6,2%

 

 

61.491

57.011

7,9%

 

 

Norteamérica

7.417

6.870

8,0%

 

 

68.364

63.192

8,2%

 

 

Latinoamérica

3.910

3.565

9,7%

 

 

37.420

34.588

8,2%

 

 

África. Oriente Medio y S.Asia

2.596

2.559

1,4%

 

 

26.543

25.854

2,7%

 

 

Asia Pacífico

1.974

1.967

0,4%

 

 

19.086

19.150

-0,3%

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Asientos-km ofrecidos (mill)

28.592

26.803

6,7%

 

 

272.935

258.220

5,7%

 

 

Doméstico

1.995

1.799

10,9%

 

 

18.691

17.127

9,1%

 

 

Europa

7.563

7.055

7,2%

 

 

73.207

68.948

6,2%

 

 

Norteamérica

8.834

8.192

7,8%

 

 

82.630

76.600

7,9%

 

 

Latinoamérica

4.729

4.206

12,4%

 

 

43.841

40.996

6,9%

 

 

África. Oriente Medio y S.Asia

3.151

3.240

-2,7%

 

 

32.179

32.035

0,4%

 

 

Asia Pacífico

2.320

2.311

0,4%

 

 

22.388

22.514

-0,6%

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Coeficiente ocupación pasaje (%)

83.3

83.4

-0,1 pts

 

 

83.9

82.9

+1,0 pts

 

 

Doméstico

85.6

84.7

+0,9 pts

 

 

85.4

83.5

+1,9 pts

 

 

Europa

82.3

83.1

-0,8 pts

 

 

84.0

82.7

+1,3 pts

 

 

Norteamérica

84.0

83.9

+0,1 pts

 

 

82.7

82.5

+0,2 pts

 

 

Latinoamérica

82.7

84.8

-2,1 pts

 

 

85.4

84.4

+1,0 pts

 

 

África. Oriente Medio y S.Asia

82.4

79.0

+3,4 pts

 

 

82.5

80.7

+1,8 pts

 

 

Asia Pacífico

85.1

85.1

+0,0 pts

 

 

85.3

85.1

+0,2 pts

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Toneladas-km transportadas (mill)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

TKT carga

517

527

-1,9%

 

 

4.707

4.747

-0,8%

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Evolución operativa por Aerolínea

Octubre

 

Acumulado

 

 

 

2018

2017

 

Change

 

 

2018

2017

 

Change

 

 

Aer Lingus

 

 

 

 

 

 

 

 

 

PKT (millones)

2.153

1.968

9,4%

 

 

20.200

18.462

9,4%

 

 

AKO (millones)

2.668

2.421

10,2%

 

 

24.611

22.560

9,1%

 

 

Coeficiente de ocupación (%)

80,7

81,3

-0,6 pts

 

 

82,1

81,8

+0,3 pts

 

 

TKT carga (millones)

19

14

35,7%

 

 

134

124

8,2%

 

 

British Airways 3

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

PKT (millones)

13.162

12.863

2,3%

 

 

128.445

124.201

3,4%

 

 

AKO (millones)

15.865

15.606

1,7%

 

 

155.061

151.366

2,4%

 

 

Coeficiente de ocupación (%)

83,0

82,4

+0,6 pts

 

 

82,8

82,1

+0,7 pts

 

 

TKT carga (millones)

391

403

-3,0%

 

 

3,644

3,717

-2,0%

 

 

Iberia 4

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

PKT (millones)

5.397

4.904

10,1%

 

 

51.329

46.187

11,1%

 

 

AKO (millones)

6.298

5.693

10,6%

 

 

59.563

54.771

8,7%

 

 

Coeficiente de ocupación (%)

85,7

86,1

-0,4 pts

 

 

86,2

84,3

+1,9 pts

 

 

TKT carga (millones)

107

110

-2,7%

 

 

927

906

2,3%

 

 

Vueling

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

PKT (millones)

2.862

2.613

9,5%

 

 

27.718

25.239

9,8%

 

 

AKO (millones)

3.401

3.083

10,3%

 

 

32.173

29.523

9,0%

 

 

Coeficiente de ocupación (%)

84,2

84,8

-0,6 pts

 

 

86,2

85,5

+0,7 pts

 

 

TKT carga (millones)

0

0

n/a

 

 

0

0

n/a

 

 

 

1 La evolución operativa del Grupo comprende a Aer Lingus, British Airways, Iberia (incluido Iberia Express), LEVEL y Vueling.
2 Doméstico incluye rutas dentro del Reino Unido, España, Irlanda e Italia
3 Las cifras de British Airways de 2018 excluyen Openskies. mientras que las cifras de 2017 incluyen Openskies
4 Las cifras de Iberia incluyen LEVEL Spain