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NOVIEMBRE 2017 - ESTADÍSTICAS DE TRÁFICO DEL GRUPO IAG
  • La demanda del Grupo para el mes de noviembre, medida en pasajeros-kilómetro transportados, aumentó un 7,0%. El volumen de oferta, medido en número de asientos-kilómetro ofertados, se incrementó en un 4,7%.
  • En el mes de noviembre, el tráfico de negocios se incrementó un 7,3% en relación al mismo periodo del año anterior.

7 de diciembre de 2017

 

HECHOS DESTACABLES

El 28 de octubre, IAG anunció que su operación de bajo coste de largo radio LEVEL iniciará vuelos desde Paris Orly a Montreal*, Nueva York, Guadalupe y Martinica en julio de 2018. LEVEL tendrá dos Airbus A330-200 basados en el aeropuerto Orly. Los vuelos de LEVEL en París serán operados por personal que actualmente trabaja en OpenSkies, la aerolínea francesa de IAG basada en el aeropuerto. La marca OpenSkies dejará de operar a fines del próximo verano y todos sus empleados pasarán a operar vuelos de LEVEL. A su vez, lanzará una nueva ruta desde Barcelona a Boston el 28 de marzo de 2018 y agregará un tercer avión A330-200 a la flota de Barcelona a fines del verano.

El 17 de noviembre, Aer Lingus anunció que iniciará vuelos entre Dublín y Seattle el 18 de mayo de 2018. Esta es la sexta nueva ruta transatlántica anunciada por la aerolínea desde que IAG adquirió la compañía en agosto de 2015. En total, son 15 las rutas transatlánticas operadas por Aer Lingus.

 

 

 

 

(*) Sujeto a la aprobación de la Agencia de Transporte de Canadá.

 

 

LEI: 959800TZHQRUSH1ESL13

Este anuncio contiene información privilegiada y es presentada de acuerdo con las obligaciones de la Compañía en el marco del Reglamento sobre abuso del mercado (UE) nº 596/2014.
Enrique Dupuy, Director Financiero

Declaraciones de carácter prospectivo:
Determinadas declaraciones incluidas en este informe tienen carácter prospectivo y están sujetas a supuestos, riesgos e incertidumbres, por lo que los resultados reales podrían diferir significativamente de los contenidos de forma expresa o tácita en dichas declaraciones de carácter prospectivo. Las declaraciones prospectivas se pueden identificar generalmente por el uso de términos con idea de futuro, como “prevé”, “puede”, “podrá”, “podría”, “pretende”, “planea”, “predice”, “contempla” o “espera”, y comprenden, a título meramente enunciativo y no limitativo, proyecciones relativas a los resultados de las operaciones y las condiciones financieras de International Consolidated Airlines Group S.A. y sus filiales (el "Grupo"), así como a los planes y objetivos sobre las operaciones futuras, las negociaciones del Plan de negocio del Grupo, los ingresos futuros previstos, los planes de financiación y las inversiones y desinversiones previstas. Todas las declaraciones de carácter prospectivo incluidas en este informe se basan en la información que obraba en poder del Grupo a la fecha de este informe. El Grupo no asume obligación alguna de actualizar públicamente ni revisar las declaraciones de carácter prospectivo, ya sea con motivo de la aparición de nueva información, acontecimientos futuros u otras circunstancias. No es razonablemente posible recoger pormenorizadamente todos los factores y sucesos concretos que pueden influir en la validez de las declaraciones prospectivas del Grupo o tener un efecto sustancial adverso en las operaciones o resultados futuros de una aerolínea que opera a escala mundial. Información adicional sobre los factores de riesgo más importantes y la gestión de riesgo del grupo está incluida en el Informe y cuentas anuales de IAG de 2016; estos documentos pueden obtenerse en www.iagshares.com.



Evolución operativa del Grupo1

Noviembre

 

Acumulado

 

2017

2016

%

 

 

2017

2016

%

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Pasajeros transportados (miles)

7.798

7.249

7,6%

 

 

97.159

93.610

3,8%

 

Doméstico2

1.953

1.782

9,6%

 

 

22.516

21.110

6,7%

 

Europa

3.903

3.646

7,0%

 

 

52.369

50.984

2,7%

 

Norteamérica

880

836

5,3%

 

 

10.412

10.097

3,1%

 

Latinoamérica

386

368

4,9%

 

 

4.441

4.352

2,0%

 

África. Oriente Medio y S.Asia

495

439

12,8%

 

 

5.335

5.042

5,8%

 

Asia Pacífico

181

178

1,7%

 

 

2.086

2.025

3,0%

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Pasajeros-km transportados (mill)

19.372

18.111

7,0%

 

 

233.461

225.233

3,7%

 

Doméstico

1.365

1.233

10,7%

 

 

15.659

14.619

7,1%

 

Europa

4.290

4.030

6,5%

 

 

61.301

60.085

2,0%

 

Norteamérica

5.775

5.457

5,8%

 

 

68.967

66.708

3,4%

 

Latinoamérica

3.290

3.074

7,0%

 

 

37.878

36.453

3,9%

 

África. Oriente Medio y S.Asia

2.821

2.536

11,2%

 

 

28.675

27.193

5,4%

 

Asia Pacífico

1.831

1.781

2,8%

 

 

20.981

20.175

4,0%

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Asientos-km ofrecidos (mill)

24.016

22.941

4,7%

 

 

282.236

275.401

2,5%

 

Doméstico

1.663

1.519

9,5%

 

 

18.790

17.977

4,5%

 

Europa

5.459

5.250

4,0%

 

 

74.407

74.912

-0,7%

 

Norteamérica

7.066

6.774

4,3%

 

 

83.666

80.152

4,4%

 

Latinoamérica

4.066

3.841

5,9%

 

 

45.062

43.798

2,9%

 

África. Oriente Medio y S.Asia

3.542

3.320

6,7%

 

 

35.577

34.142

4,2%

 

Asia Pacífico

2.220

2.237

-0,8%

 

 

24.734

24.420

1,3%

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Coeficiente ocupación pasaje (%)

80.7

78.9

+1,8 pts

 

 

82.7

81.8

+0,9 pts

 

Doméstico

82.1

81.2

+0,9 pts

 

 

83.3

81.3

+2,0 pts

 

Europa

78.6

76.8

+1,8 pts

 

 

82.4

80.2

+2,2 pts

 

Norteamérica

81.7

80.6

+1,1 pts

 

 

82.4

83.2

-0,8 pts

 

Latinoamérica

80.9

80.0

+0,9 pts

 

 

84.1

83.2

+0,9 pts

 

África. Oriente Medio y S.Asia

79.6

76.4

+3,2 pts

 

 

80.6

79.6

+1,0 pts

 

Asia Pacífico

82.5

79.6

+2,9 pts

 

 

84.8

82.6

+2,2 pts

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Toneladas-km transportadas (mill)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

TKT carga

531

484

9,7%

 

 

5.278

4.974

6,1%

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Evolución operativa por Aerolínea

Noviembre

 

Acumulado

 

vueling

 


2017

 

2016

 

%

 

 

 

2017

 

2016

 

%

 

PKT (millones)

1.951

1.722

13,3%

 

 

27.190

26.360

3,1%

 

AKO (millones)

2.412

2.167

11,3%

 

 

31.935

31.737

0,6%

 

TKT carga (millones)

0

0

n/a

 

 

0

0

n/a

 

 

Aer Lingus

 

 

 

 

 

 

 

 

 

PKT (millones)

1.503

1.349

11,4%

 

 

19.965

17.918

11,4%

 

AKO (millones)

1.922

1.702

12,9%

 

 

24.482

21.830

12,1%

 

TKT carga (millones)

17

12

41,7%

 

 

141

115

22,6%

 

 

IBERIA

 

 

 

 

 

 

 

 

 

PKT (millones)

4.302

3.905

10,2%

 

 

50.489

47.018

7,4%

 

AKO (millones)

5.225

4.913

6,4%

 

 

59.996

57.285

4,7%

 

TKT carga (millones)

102

97

5,2%

 

 

1.008

991

1,7%

 

British Airways

 

 

 

 

 

 

 

 

 

PKT (millones)

11.616

11.135

4,3%

 

 

135.817

133.937

1,4%

 

AKO (millones)

14.457

14.159

2,1%

 

 

165.823

164.549

0,8%

 

TKT carga (millones)

412

375

9,9%

 

 

4.129

3.868

6,7%

 

1 La evolución operativa del Grupo comprende a Aer Lingus, British Airways, Iberia (incluido Iberia Express) y Vueling. Las cifras de tráfico de Vueling se registran como tráfico turista
2 Doméstico incluye rutas dentro del Reino Unido, España, Irlanda e Italia