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Mayo 2017 - Estadísticas de Tráfico del Grupo IAG
  • La demanda del Grupo para el mes de mayo, medida en pasajeros-kilómetro transportados, aumentó un 1,8%. El volumen de oferta, medido en número de asientos-kilómetro ofertados, se incrementó en un 0,9%.
  • En el mes de mayo, el tráfico de negocios se incrementó un 5,2% en relación al mismo periodo del año anterior.

6 de junio de 2017

 

HECHOS DESTACABLES

El 27 de mayo, British Airways se vio afectada por un corte de energía que provocó una severa alteración de sus operaciones. La aerolínea canceló 479 vuelos (59% de sus operaciones) ese día y 193 vuelos (23% de sus operaciones) el 28 de mayo. El 29 de mayo, la compañía estaba operando la gran mayoría de los vuelos programados. Una investigación independiente examinará todos los aspectos involucrados en el corte de energía. British Airways está trabajando arduamente para compensar lo más rápido posible a los pasajeros que se vieron afectados por esta situación.

El 1 de junio, LEVEL comenzó sus servicios entre Barcelona y Los Angeles, donde opera dos veces a la semana. El vuelo inaugural de la nueva operación de bajo coste de largo radio de IAG operó al máximo de su capacidad con 314 pasajeros a bordo del nuevo Airbus A330. El 2 de junio, LEVEL inició sus servicios a San Francisco (Oakland), ofreciendo tres vuelos a la semana. Esta es la primera operación de bajo coste de largo radio en España y es también el primer paso en la expansión de LEVEL a otras ciudades europeas. En 2018, la flota de LEVEL aumentará a cinco aviones. Las ventas de LEVEL en todos los mercados han superado las expectativas con más de 134.000 billetes vendidos desde su lanzamiento el pasado 17 de marzo.

En mayo, Iberia lanzó su nueva clase Turista Premium en sus vuelos a Chicago, Nueva York y Bogotá.

El 3 de mayo, British Airways anunció que su nueva cabina Club Europe en vuelos domésticos del Reino Unido ha sido muy exitosa. Alrededor de 70,000 clientes han elegido el servicio premium durante las primeras seis semanas de operación.

 

 

LEI: 959800TZHQRUSH1ESL13

Este anuncio contiene información privilegiada y es presentada de acuerdo con las obligaciones de la Compañía en el marco del Reglamento sobre abuso del mercado (UE) nº 596/2014.
Enrique Dupuy, Director Financiero, (responsable de la publicación de este anuncio).

Declaraciones de carácter prospectivo:
Determinadas declaraciones incluidas en este informe tienen carácter prospectivo y están sujetas a supuestos, riesgos e incertidumbres, por lo que los resultados reales podrían diferir significativamente de los contenidos de forma expresa o tácita en dichas declaraciones de carácter prospectivo. Las declaraciones prospectivas se pueden identificar generalmente por el uso de términos con idea de futuro, como "prevé", "puede", "podrá", "podría", "pretende", "planea", "predice", "contempla" o "espera", y comprenden, a título meramente enunciativo y no limitativo, proyecciones relativas a los resultados de las operaciones y las condiciones financieras de International Consolidated Airlines Group S.A. y sus filiales (el 'Grupo'), así como a los planes y objetivos sobre las operaciones futuras, las negociaciones del Plan de negocio del Grupo, los ingresos futuros previstos, los planes de financiación y las inversiones y desinversiones previstas. Todas las declaraciones de carácter prospectivo incluidas en este informe se basan en la información que obraba en poder del Grupo a la fecha de este informe. El Grupo no asume obligación alguna de actualizar públicamente ni revisar las declaraciones de carácter prospectivo, ya sea con motivo de la aparición de nueva información, acontecimientos futuros u otras circunstancias. No es razonablemente posible recoger pormenorizadamente todos los factores y sucesos concretos que pueden influir en la validez de las declaraciones prospectivas del Grupo o tener un efecto sustancial adverso en las operaciones o resultados futuros de una aerolínea que opera a escala mundial. Información adicional sobre los factores de riesgo más importantes y la gestión de riesgo del grupo está incluida en el Informe y cuentas anuales de IAG de 2016; estos documentos pueden obtenerse en www.iagshares.com.



Evolución operativa del Grupo1

Mayo

 

Acumulado

 

2017

2016

%

 

 

2017

2016

%

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Pasajeros transportados (miles)

9.109

8.874

2,6%

 

 

39.054

37.223

4,9%

 

Doméstico2

2.133

1.975

8,0%

 

 

9.117

8.557

6,5%

 

Europa

4.981

4.918

1,3%

 

 

20.516

19.572

4,8%

 

Norteamérica

986

989

-0,3%

 

 

4.210

4.083

3,1%

 

Latinoamérica

374

374

0,0%

 

 

1.942

1.916

1,4%

 

África. Oriente Medio y S.Asia

451

438

3,0%

 

 

2.342

2.236

4,7%

 

Asia Pacífico

184

180

2,2%

 

 

927

859

7,9%

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Pasajeros-km transportados (mill)

21.290

20.919

1,8%

 

 

96.279

92.274

4,3%

 

Doméstico

1.455

1.343

8,3%

 

 

6.344

5.917

7,2%

 

Europa

5.896

5.828

1,2%

 

 

23.303

22.331

4,4%

 

Norteamérica

6.509

6.540

-0,5%

 

 

27.865

27.067

2,9%

 

Latinoamérica

3.207

3.118

2,9%

 

 

16.465

16.017

2,8%

 

África. Oriente Medio y S.Asia

2.377

2.312

2,8%

 

 

12.982

12.364

5,0%

 

Asia Pacífico

1.846

1.778

3,8%

 

 

9.320

8.578

8,7%

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Asientos-km ofrecidos (mill)

26.450

26.211

0,9%

 

 

120.083

116.714

2,9%

 

Doméstico

1.793

1.678

6,9%

 

 

7.938

7.628

4,1%

 

Europa

7.386

7.447

-0,8%

 

 

29.503

29.385

0,4%

 

Norteamérica

7.876

7.799

1,0%

 

 

35.354

33.691

4,9%

 

Latinoamérica

4.006

4.025

-0,5%

 

 

19.844

19.579

1,4%

 

África. Oriente Medio y S.Asia

3.135

2.991

4,8%

 

 

16.321

15.762

3,5%

 

Asia Pacífico

2.254

2.271

-0,7%

 

 

11.123

10.669

4,3%

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Coeficiente ocupación pasaje (%)

80,5

79,8

+0,7 pts

 

 

80,2

79,1

+1,1 pts

 

Doméstico

81,1

80,0

+1,1 pts

 

 

79,9

77,6

+2,3 pts

 

Europa

79,8

78,3

+1,5 pts

 

 

79,0

76,0

+3,0 pts

 

Norteamérica

82,6

83,9

-1,3 pts

 

 

78,8

80,3

-1,5 pts

 

Latinoamérica

80,1

77,5

+2,6 pts

 

 

83,0

81,8

+1,2 pts

 

África. Oriente Medio y S.Asia

75,8

77,3

-1,5 pts

 

 

79,5

78,4

+1,1 pts

 

Asia Pacífico

81,9

78,3

+3,6 pts

 

 

83,8

80,4

+3,4 pts

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Toneladas-km transportadas (mill)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

TKT carga

474

453

4,6%

 

 

2.307

2.225

3,7%

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Evolución operativa por Aerolínea

Mayo

 

Acumulado

 

VUELING 

 


2017

 

2016

 

%

 

 

 

2017

 

2016

 

%

 

PKT (millones)

2.625

2.509

4,6%

 

 

10.108

9.327

8,4%

 

AKO (millones)

3.216

3.105

3,6%

 

 

12.338

11.637

6,0%

 

TKT carga (millones)

0

0

n/a

 

 

0

0

n/a

 

 

AER LINGUS

 

 

 

 

 

 

 

 

 

PKT (millones)

1.985

1.794

10,6%

 

 

7.294

6.417

13,7%

 

AKO (millones)

2.495

2.249

10,9%

 

 

9.525

8.332

14,3%

 

TKT carga (millones)

14

11

27,3%

 

 

64

52

23,1%

 

 

IBERIA

 

 

 

 

 

 

 

 

 

PKT (millones)

4.356

4.064

7,2%

 

 

20.521

19.371

5,9%

 

AKO (millones)

5.387

5.214

3,3%

 

 

24.899

24.306

2,4%

 

TKT carga (millones)

86

82

4,9%

 

 

423

437

-3,2%

 

 

BRITISH AIRWAYS

 

 

 

 

 

 

 

 

 

PKT (millones)

12.324

12.552

-1,8%

 

 

58.356

57.159

2,1%

 

AKO (millones)

15.352

15.643

-1,9%

 

 

73.321

72.439

1,2%

 

TKT carga (millones)

374

360

3,9%

 

 

1.820

1.736

4,8%

 

1 La evolución operativa del Grupo comprende a Aer Lingus, British Airways, Iberia (incluido Iberia Express) y Vueling. Las cifras de tráfico de Vueling se registran como tráfico turista
2 Doméstico incluye rutas dentro del Reino Unido, España, Irlanda e Italia