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Agosto 2016 - estadísticas de tráfico del grupo
  • La demanda del Grupo para el mes de agosto, medida en pasajeros-kilómetro transportados, aumentó un 7,9% (creció un 2,7% en base comparable). El volumen de oferta, medido en número de asientos-kilómetro ofertados, se incrementó en un 9,0% (creció un 3,9% en base comparable).
  • En el mes de agosto, el tráfico de negocios se incrementó un 3,4% en base comparable, en relación al mismo periodo del año anterior.

5 de septiembre de 2016

 

HECHOS DESTACABLES

El 16 de agosto, el ministro japonés de Tierra, Infraestructura, Transporte y Turismo aprobó la ampliación de la inmunidad antimonopolio para incluir a Iberia en el acuerdo negocio conjunto vigente entre Japan Airlines, British Airways y Finnair, permitiendo que las cuatro líneas aéreas cooperen comercialmente en vuelos entre Europa y Japón. Está previsto que Iberia se incorpore al acuerdo de negocio conjunto de las otras tres aerolíneas a partir del 18 de octubre de 2016, cuando la aerolínea inaugura sus vuelos directos entre Madrid y Japón.

El 17 de agosto, Vueling y Qatar Airways pusieron en marcha un acuerdo de códigos compartidos que brindará mejor conectividad a través de los hubs de Barcelona El Prat y Roma Fiumicino. Este acuerdo conectará la red europea de Vueling con más de 150 destinos operados por Qatar Airways a nivel global. Este acuerdo se basa en el convenio interlineal que ambas compañías firmaron en octubre de 2014.

El 19 de agosto, British Airways anunció un acuerdo de códigos compartidos con China Eastern Airlines, basada en Shanghai. British Airways tendrá acceso al mercado doméstico de China ya que iniciará la venta de vuelos a Kunming, Xi'an, Nanjing, Hangzhou y Chongqing utilizando el código BA. China Eastern Airlines comercializará los vuelos de British Airways a Aberdeen, Belfast City, Edinburgh, Glasgow, Leeds Bradford, Manchester y Newcastle bajo su código MU.

 

Este anuncio contiene información privilegiada y es presentada de acuerdo con las obligaciones de la Compañía en el marco del Reglamento sobre abuso del mercado (UE) nº 596/2014.

Enrique Dupuy, Director Financiero, (responsable de la publicación de este anuncio).

Declaraciones de carácter prospectivo:

Determinadas declaraciones incluidas en este informe tienen carácter prospectivo y están sujetas a supuestos, riesgos e incertidumbres, por lo que los resultados reales podrían diferir significativamente de los contenidos de forma expresa o tácita en dichas declaraciones de carácter prospectivo.

Las declaraciones prospectivas se pueden identificar generalmente por el uso de términos con idea de futuro, como "prevé", "puede", "podrá", "podría", "pretende", "planea", "predice", "contempla" o "espera", y comprenden, a título meramente enunciativo y no limitativo, proyecciones relativas a los resultados de las operaciones y las condiciones financieras de International Consolidated Airlines Group S.A. y sus filiales (el "Grupo"), así como a los planes y objetivos sobre las operaciones futuras, las negociaciones del Plan de negocio del Grupo, los ingresos futuros previstos, los planes de financiación y las inversiones y desinversiones previstas. Todas las declaraciones de carácter prospectivo incluidas en este informe se basan en la información que obraba en poder del Grupo a la fecha de este informe. El Grupo no asume obligación alguna de actualizar públicamente ni revisar las declaraciones de carácter prospectivo, ya sea con motivo de la aparición de nueva información, acontecimientos futuros u otras circunstancias.

No es razonablemente posible recoger pormenorizadamente todos los factores y sucesos concretos que pueden influir en la validez de las declaraciones prospectivas del Grupo o tener un efecto sustancial adverso en las operaciones o resultados futuros de una aerolínea que opera a escala mundial. Información adicional sobre los factores de riesgo más importantes y la gestión de riesgo del grupo está incluida en el Informe y cuentas anuales de IAG de 2015; estos documentos pueden obtenerse en www.iagshares.com.



Evolución operativa del Grupo1

Agosto

 

Acumulado

 

2016

20155

%

Pro-forma2

 

2016

20155

%

Pro-forma3

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Pasajeros transportados (miles)

10.572

9.621

9,9%

3,1%

 

67.893

57.088

18,9%

7,0%

Doméstico4

2.208

2.188

0,9%

-0,1%

 

15.202

14.108

7,8%

5,8%

Europa

6.122

5.296

15,6%

5,4%

 

37.118

28.668

29,5%

9,6%

Norteamérica

1.067

965

10,6%

0,6%

 

7.248

6.195

17,0%

2,1%

Latinoamérica

438

425

3,1%

 

 

3.192

3.085

3,5%

 

África. Oriente Medio y S.Asia

534

554

-3,6%

 

 

3.668

3.708

-1,1%

 

Asia Pacífico

203

193

5,2%

 

 

1.465

1.324

10,6%

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Pasajeros-km transportados (mill)

24.480

22.691

7,9%

2,7%

 

163.346

144.796

12,8%

4,9%

Doméstico

1.574

1.541

2,1%

1,4%

 

10.523

9.457

11,3%

9,6%

Europa

7.520

6.555

14,7%

4,9%

 

43.767

34.209

27,9%

9,6%

Norteamérica

7.038

6.414

9,7%

1,4%

 

48.005

41.779

14,9%

2,7%

Latinoamérica

3.660

3.523

3,9%

 

 

26.705

26.009

2,7%

 

África. Oriente Medio y S.Asia

2.671

2.743

-2,6%

 

 

19.765

20.221

-2,3%

 

Asia Pacífico

2.017

1.915

5,3%

 

 

14.581

13.121

11,1%

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Asientos-km ofrecidos (mill)

28.509

26.162

9,0%

3,9%

 

199.741

178.170

12,1%

4,3%

Doméstico

1.859

1.854

0,3%

-0,5%

 

13.069

12.221

6,9%

5,1%

Europa

8.825

7.669

15,1%

5,6%

 

54.645

43.268

26,3%

8,1%

Norteamérica

8.097

7.158

13,1%

4,9%

 

57.749

50.038

15,4%

3,3%

Latinoamérica

4.259

4.107

3,7%

 

 

31.987

31.171

2,6%

 

África. Oriente Medio y S.Asia

3.131

3.244

-3,5%

 

 

24.715

25.811

-4,2%

 

Asia Pacífico

2.338

2.130

9,8%

 

 

17.576

15.661

12,2%

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Coeficiente ocupación pasaje (%)

85,9

86,7

-0,8 pts

-1,0 pts

 

81,8

81,3

+0,5 pts

+0,5 pts

Doméstico

84,7

83,1

+1,6 pts

+1,6 pts

 

80,5

77,4

+3,1 pts

+3,3 pts

Europa

85,2

85,5

-0,3 pts

-0,5 pts

 

80,1

79,1

+1,0 pts

+1,0 pts

Norteamérica

86,9

89,6

-2,7 pts

-3,1 pts

 

83,1

83,5

-0,4 pts

-0,5 pts

Latinoamérica

85,9

85,8

+0,1 pts

 

 

83,5

83,4

+0,1 pts

 

África. Oriente Medio y S.Asia

85,3

84,6

+0,7 pts

 

 

80,0

78,3

+1,7 pts

 

Asia Pacífico

86,3

89,9

-3,6 pts

 

 

83,0

83,8

-0,8 pts

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Toneladas-km transportadas (mill)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

TKT carga

437

423

3,3%

1,6%

 

3,538

3,452

2,5%

-0,2%

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Evolución operativa por Aerolínea

Agosto

 

Acumulado

 

Vueling

 


2016

 

20155

 

%

Pro-forma

 

 

2016

 

20155

 

%

Pro-forma

PKT (millones)

3.540

3.418

3,6%

 

 

19.162

16.768

14,3%

 

AKO (millones)

4.051

3.921

3,3%

 

 

23.047

20.729

11,2%

 

TKT carga (millones)

0

0

n/a

 

 

0

0

n/a

 

 

Aer Lingus

 

 

 

 

 

 

 

 

 

PKT (millones)

2.156

921

n/a

3,9%

 

12.737

921

n/a

7,8%

AKO (millones)

2.437

1.033

n/a

6,1%

 

15.543

1.033

n/a

7,7%

TKT carga (millones)

9

6

n/a

-30,8%

 

82

6

n/a

-18,0%

 

Iberia

 

 

 

 

 

 

 

 

 

PKT (millones)

5.118

4.949

3,4%

 

 

34.088

32.182

5,9%

 

AKO (millones)

6.010

5.801

3,6%

 

 

41.575

39.680

4,8%

 

TKT carga (millones)

83

84

-1,2%

 

 

693

668

3,7%

 


British Airways

 

 

 

 

 

 

 

 

 

PKT (millones)

13.666

13.403

2,0%

 

 

97.359

94.925

2,6%

 

AKO (millones)

16.011

15.407

3,9%

 

 

119.576

116.728

2,4%

 

TKT carga (millones)

345

333

3,6%

 

 

2.763

2.778

-0,5%

 


1 La evolución operativa del Grupo comprende a Aer Lingus, British Airways, Iberia (incluido Iberia Express) y Vueling, Las cifras de tráfico de Vueling se registran como tráfico turista,
2 Los datos pro-forma del mes incluyen Aer Lingus en el periodo base,
3 Los datos para el acumulado del año pro-forma incluyen Aer Lingus en el periodo base,
4 Doméstico incluye rutas dentro del Reino Unido, España, Irlanda e Italia
5 Los datos de 2015 incluyen a Aer Lingus desde la fecha de adquisición, el 18 de agosto de 2015