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Anuncio de resultados correspondientes al ejercicio 2015
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ANUNCIO DE RESULTADOS ANUALES

International Consolidated Airlines Group (IAG) ha presentado en el día de  hoy, 26 de febrero 2016, los resultados consolidados del Grupo correspondientes  al ejercicio finalizado el 31 de diciembre de 2015.
 
  Principales parámetros del periodo de IAG:

     
  • El beneficio de  las operaciones del cuarto trimestre fue de 540 millones de euros excluyendo  Aer Lingus y antes de partidas excepcionales (2014: beneficio de las  operaciones de 260 millones de euros), incluyendo Aer Lingus 530 millones de  euros.
  •  
  • Los  ingresos unitarios de pasaje del trimestre aumentaron un 3,1%. Excluyendo Aer  Lingus y a tipos de cambio constantes disminuyeron un 3,7% incluyendo  aproximadamente 1 punto de impacto adverso por los atentados de París.
  •  
  • Los  costes unitarios excluyendo el combustible antes de partidas excepcionales del  trimestre, aumentaron un 2,4%. Excluyendo Aer Lingus y a tipos de cambio  constantes descendieron un 3,9%.
  •  
  • Los  costes unitarios de combustible del trimestre antes de partidas excepcionales  disminuyeron un 13,4% en el trimestre, mientras que a tipos de cambio  constantes disminuyeron un 23,9%.
  •  
  • El  beneficio de las operaciones correspondiente al ejercicio finalizado el 31 de  diciembre de 2015 fue de 2.300 millones de euros excluyendo Aer Lingus y antes  de partidas excepcionales (2014: beneficio de las operaciones de 1.390 millones  de euros), un aumento del 65%, incluyendo Aer Lingus fue de 2.335 millones de  euros.
  •  
  • Los  ingresos del ejercicio aumentaron un 13,3% hasta 22.858 millones de euros y los  ingresos unitarios de pasaje del ejercicio disminuyeron un 3,5% a tipos de  cambio constantes.
  •  
  • Los  costes unitarios de combustible del ejercicio disminuyeron un 6,3% antes de  partidas excepcionales, un 17,2% a tipos de cambio constantes.
  •  
  • Los  costes unitarios excluyendo el combustible del ejercicio antes de partidas  excepcionales aumentaron un 4,3%, mientras que a tipos de cambio constantes descendieron  un 3,9%.
  •  
  • El efectivo se situó  en 5.856 millones de euros a 31 de diciembre de 2015, lo que supone un aumento  de 912 millones de euros respecto al cierre del ejercicio 2014, incluyendo 772  millones de euros de Aer Lingus.
  •  
  • El apalancamiento  financiero ajustado aumentó 3 puntos porcentuales hasta el 54% y la deuda neta  ajustada/EBITDAR se mantuvo constante en 1,9 veces incluyendo Aer Lingus.

 

Resumen de resultados:

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         

 

 

     

Ejercicio finalizado el 31 de diciembre

 

Información financiera    en millones de euros

2015

2014

Incr. /
      (dism.)

Ingresos de pasaje

20.350

17.825

14,2 %

Total ingresos

22.858

20.170

13,3 %

Beneficio de las operaciones antes de partidas excepcionales

2.335

1.390

68,0 %

Partidas excepcionales

(17)

                      (361)  

(95,3)%

Beneficio de las operaciones después de partidas excepcionales

2.318

1.029

125,3 %

Beneficio después de impuestos

1.516

1.003

51,1 %

Beneficio básico por acción (céntimos de €)

73,5

48,2

25,3 pts

Indicadores    operativos

2015

2014

Incr. /
      (dism.)

Asientos-kilómetro ofertados (AKO, millones)

272.702 

251.931

8,2 %

Coeficiente de ocupación (%)

81,4 

80,4

1pt

Ingreso pasaje / AKO (céntimos de €)

7,46 

7,08

5,4 %

Costes unitarios excluido combustible / AKO (céntimos de €)

5,30 

5,08

4,3 %

Millones de    euros

A 31    diciembre de 2015

A 31 diciembre
      de 2014

Incr. /
      (dism.)

Efectivo y depósitos remunerados a corto plazo

5.856 

4.944

18,4 %

Deuda neta ajustada(1)

8.510 

6.081

39,9 %

Deuda    neta ajustada / EBITDAR

1,9 

1,9

0pts

Apalancamiento financiero ajustado(2)

54%

51%

3pts

(1)La deuda neta ajustada es definida como deuda neta  más los costes de arrendamiento operativo de la flota capitalizados de los  cuatro trimestres anteriores.
(2) El apalancamiento financiero ajustado es definido  por la deuda neta ajustada, dividida entre la deuda neta ajustada y el  patrimonio neto ajustado.

El Consejero Delegado de IAG,  Willie Walsh, declaró:
“Hoy anunciamos unos  sólidos resultados anuales, con un beneficio de las operaciones antes de  partidas excepcionales de 2.335 millones de euros, incluyendo Aer Lingus. A  tipos de cambio constantes, los ingresos unitarios de pasaje se redujeron un  3,5%, con un descenso del 3,9% en los costes unitarios excluido el combustible  y del 17,2% en los costes unitarios de combustible.

Aer Lingus tuvo una  contribución positiva al beneficio de las operaciones de 35 millones de euros,  desde que su incorporación al Grupo el 18 de agosto del año pasado.

Estos resultados están  en línea con el objetivo que anunciamos recientemente y han superado el  objetivo inicial de beneficio de las operaciones para 2015 de 1.500 millones de  euros que fijamos en 2011. Sin duda ha sido un buen año, aunque también hemos  enfrentado importantes desafíos, debido a la volatilidad extrema en los  mercados de divisas y del combustible. Los beneficios obtenidos por el  abaratamiento del combustible se han visto parcialmente contrarrestados por la fortaleza  del dólar estadounidense.

En el trimestre, el  beneficio de las operaciones antes de partidas excepcionales ascendió a 530  millones de euros, incluyendo Aer Lingus. 

Nos complace confirmar que el Consejo de Administración  ha propuesto un dividendo complementario de 10 céntimos de euro por acción, lo  que supone un dividendo de 20 céntimos de euro por acción para el conjunto del  año.”

Perspectivas de negocio:
En 2016, IAG espera generar un incremento en el  beneficio de las operaciones similar al registrado en 2015. La evolución de los  ingresos en el primer trimestre parece estar en línea, en términos generales, con  la observada en el cuarto trimestre de 2015.

 

Declaraciones de carácter prospectivo:
Determinadas  declaraciones incluidas en este informe tienen carácter prospectivo y están  sujetas a supuestos, riesgos e incertidumbres, por lo que los resultados reales  podrían diferir significativamente de los contenidos de forma expresa o tácita  en dichas declaraciones de carácter prospectivo.

Las  declaraciones prospectivas se pueden identificar generalmente por el uso de  términos con idea de futuro, como “prevé”, “puede”, “podrá”, “podría”,  “pretende”, “planea”, “predice”, “contempla” o “espera”, y comprenden, a título  meramente enunciativo y no limitativo, proyecciones relativas a los resultados  de las operaciones y las condiciones financieras de International Consolidated  Airlines Group S.A. y sus filiales (el “Grupo”), así como a los planes y objetivos  sobre las operaciones futuras, las negociaciones del Plan de negocio del Grupo,  los ingresos futuros previstos, los planes de financiación y las inversiones y  desinversiones previstas. Todas las declaraciones de carácter prospectivo  incluidas en este informe se basan en la información que obraba en poder del  Grupo a la fecha de este informe. El Grupo no asume obligación alguna de  actualizar públicamente ni revisar las declaraciones de carácter prospectivo,  ya sea con motivo de la aparición de nueva información, acontecimientos futuros  u otras circunstancias.

No es  razonablemente posible recoger pormenorizadamente todos los factores y sucesos  concretos que pueden influir en la validez de las declaraciones prospectivas  del Grupo o tener un efecto sustancial adverso en las operaciones o resultados  futuros de una aerolínea que opera a escala mundial. Información adicional  sobre los factores de riesgo más importantes y la gestión de riesgo del Grupo  está incluida en el Informe y cuentas anuales de IAG de 2014; estos documentos  pueden obtenerse en www.iagshares.com.

 

Relaciones con Inversores IAG
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