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Marzo 2011 - Estadísticas De Tráfico Del Grupo
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  • En marzo de 2011, la demanda del Grupo medida en pasajeros-kilómetro transportados se incrementó un 8,8% respecto al mismo periodo del año anterior. El volumen de oferta, medido en número de asientos-kilómetro ofertados se elevó un 11,5%.
  • Teniendo en cuenta las interrupciones que se produjeron en el mes de marzo de 2010, el crecimiento subyacente del tráfico y la capacidad continúa la misma tendencia experimentada en el mes de febrero.
  • El tráfico de negocios para el Grupo IAG se incrementó un 18,1% frente al mismo periodo del año anterior, con un aumento del 6,7% en el segmento turista. Estimamos que la recuperación de las interrupciones causadas por las huelgas en marzo de 2010 suponen aproximadamente la mitad del crecimiento del tráfico de negocios de este mes: la tendencia subyacente parece ser ligeramente mejor al mes anterior.
  • El mercado de corto radio español continúa siendo altamente competitivo. Además, la demanda en los mercados de largo radio desde Madrid no han avanzado al mismo ritmo que los incrementos de oferta en este mes y por tanto tampoco en el trimestre, aunque las reservas para los meses de abril y mayo son más positivas.

Hechos destacables
El Grupo IAG ha alcanzado un acuerdo con Airbus para la contratación de 16 aviones Airbus A330, ocho en firme y ocho opciones, para la flota de largo radio de Iberia. Los A330, que serán entregados a la compañía entre el otoño de 2012 y la primavera de 2014, reemplazarán a otros tantos aparatos de la familia Airbus A340.

El acuerdo de negocio conjunto entre American Airlines, British Airways e Iberia ofrece ahora más beneficios a los clientes en las rutas del Atlántico Norte. Desde el 27 de marzo, American Airlines y British Airways han creado el servicio de “puente aéreo” transatlántico  entre Reino Unido y EEUU, que se centra en las rutas más destacadas entre estos mercados, al alinear los horarios entre el aeropuerto de Heathrow y las ciudades de Nueva York, Chicago y Miami, eliminando así el solapamiento en los horarios y facilitando una mayor variedad de servicios.

Iberia inauguró la ruta Madrid-Los Angeles con tres vuelos semanales y la ruta Barcelona-Miami con vuelos directos. Por otro lado, British Airways lanzó vuelos desde Gatwick a Marrakech en Marruecos y a San Juan de Puerto Rico. Además, desde el mes de marzo, el vuelo desde Heathrow hacia Buenos Aires se ha convertido en un vuelo diario sin escalas.  

Iberia ha transformado un avión de pasajeros Airbus A330-200 en avión tanquero de tipo MRTT (Multi Role Tanker Transport) para Airbus Military, equipado para el abastecimiento de combustible en pleno vuelo. Es la primera vez que se hace este tipo de trabajo en España y es parte de las estrategia de reorientación del negocio de mantenimiento de la compañía hacia actividades con un alto valor añadido y un gran componente tecnológico.

5 de abril de 2011

Nota de advertencia : Cierta información contenida en esta comunicación puede constituir previsiones e implica riesgos e incertidumbres que pueden causar que los resultados reales difieran significativamente de los expresados o sugeridos en las previsiones.
Las previsiones incluyen, sin limitación, proyecciones relativas a resultados de las operaciones y condiciones financieras y planes y objetivos de la Compañía para futuras operaciones, incluyendo, sin limitación, consideraciones sobre los programas del plan de negocio de la Compañía, resultados futuros esperados, planes de financiación y gastos y desinversiones esperados. Todas las previsiones incluidas en esta comunicación se basan en información conocida por la Compañía en la fecha de la misma. La Compañía no asume obligación alguna de actualizar o revisar públicamente ninguna de las previsiones, sea como resultado de nueva información, de futuros eventos o por cualquier otra causa.
No es razonablemente posible identificar todos los factores y eventos específicos que podrían causar que las previsiones de la Compañía sean incorrectos o que podrían tener un efecto significativo adverso en las operaciones o resultados futuros de una aerolínea que opere en una economía global. Información adicional sobre varios de los más importantes riesgos a este respecto se incluye en el documento de registro de la Compañía de 26 de octubre de 2010 y en la nota sobre las acciones y el resumen de 10 de enero de 2011, disponibles en www.iagshares.com

 

Evolución operativa del Grupo

Marzo

Acumulado

 

 

 

 

 

 

 

 

2011

2010

%

2011

2010

%

 

 

 

 

 

 

 

Pasajeros transportados (miles)

4.165

3.918

6,3%

11.526

11.172

3,2%

Doméstico (Reino Unido y España)

993

1.013

-1,9%

2.727

2.822

-3,4%

Europa

1.730

1.568

10,3%

4.643

4.410

5,3%

Norteamérica

586

536

9,4%

1.572

1.472

6,8%

Latinoamérica

391

346

13,0%

1.167

1.050

11,2%

África y Oirente Medio

340

349

-2,5%

1.056

1.078

-2,0%

Asia y Pacífico

125

106

18,2%

361

340

6,4%

 

 

 

 

 

 

 

Pasajeros-kilómetro transportados (millones)

13.247

12.178

8,8%

37.768

35.775

5,6%

Doméstico (Reino Unido y España)

602

616

-2,1%

1.656

1.727

-4,1%

Europa

2.105

1.959

7,4%

5.624

5.427

3,6%

Norteamérica

3.933

3.586

9,7%

10.577

9.884

7,0%

Latinoamérica

3.186

2.852

11,7%

9.559

8.649

10,5%

África y Oirente Medio

2.126

2.085

2,0%

6.619

6.564

0,8%

Asia y Pacífico

1.295

1.080

19,9%

3.733

3.524

5,9%

 

 

 

 

 

 

 

Asientos-kilométro ofrecidos (millones)

17.660

15.837

11,5%

51.118

46.858

9,1%

Doméstico (Reino Unido y España)

861

871

-1,2%

2.468

2.563

-3,7%

Europa

3.037

2.841

6,9%

8.688

8.263

5,2%

Norteamérica

5.143

4.543

13,2%

14.781

13.025

13,5%

Latinoamérica

3.885

3.394

14,5%

11.444

9.978

14,7%

África y Oirente Medio

3.021

2.905

4,0%

8.957

8.805

1,7%

Asia y Pacífico

1.713

1.283

33,5%

4.780

4.224

13,2%

 

 

 

 

 

 

 

Coeficiente de ocupación de pasaje (%)

75,0

76,9

-1,9 pts

73,9

76,3

-2,4 pts

Doméstico (Reino Unido y España)

70,0

70,7

-0,7 pts

67,1

67,4

-0,3 pts

Europa

69,3

69,0

+0,3 pts

64,7

65,7

-1,0 pts

Norteamérica

76,5

78,9

-2,4 pts

71,6

75,9

-4,3 pts

Latinoamérica

82,0

84,0

-2,0 pts

83,5

86,7

-3,2 pts

África y Oirente Medio

70,4

71,8

-1,4 pts

73,9

74,6

-0,7 pts

Asia y Pacífico

75,6

84,2

-8,6 pts

78,1

83,4

-5,3 pts

 

 

 

 

 

 

 

Carga y actividad total (millones)

 

 

 

 

 

 

TKT carga

559

529

5,6%

1.514

1.413

7,1%

TKT Total

1.815

1.685

7,7%

5.107

4.828

5,8%

TKO Total

2.495

2.288

9,1%

7.196

6.573

9,5%

 

 

 

 

 

 

 

Coeficiente de ocupación total

72,7

73,6

-0,9 pts

71,0

73,5

-2,5 pts

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Evolución operativa por Aerolínea Marzo

Acumulado

 

 

 

 

 

 

 

 

2011

2010

%

2011

2010

%

 

 

 

 

 

 

 

Iberia

 

 

 

 

 

 

PKT (millones)

4.183

4.074

2,7%

12.015

11.605

3,5%

AKO (millones)

5.295

4.984

6,2%

15.355

14.360

6,9%

TKT carga (millones)

125

113

10,5%

348

298

17,0%

 

 

 

 

 

 

 

British Airways

 

 

 

 

 

 

PKT (millones)

9.064

8.103

11,9%

25.752

24.169

6,6%

AKO (millones)

12.364

10.852

13,9%

35.763

32.497

10,0%

TKT carga (millones)

433

416

4,3%

1.166

1.116

4,5%